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Serie continua

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Reino Unido, Shrewsbury. La serie continua es el último concepto del motoryacht de los 42m a venir del diseño de Andrew Trujillo en colaboración con Adán más joven.

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¿? ¿Éste es probablemente mi proyecto más convencional por un tiempo muy largo? dice a Andrew Trujillo. ¿? ¿Pensé que sería interesante hacer algo que doesn? t parece también al extranjero a la gente. ¿Es algo conservador pero es un motoryacht rápido del flybridge de los 42m.?

La serie continua ofrece una disposición comparativamente convencional que pueda acomodar a seis a ocho huéspedes a través de dos a tres cabinas en la cubierta más baja, con los cuartos de equipo situó adelante de la cubierta. La habitación del en del amo está situada adelante en la cubierta principal hacia el arco e incluye un guardarropa sin llamar y un tragaluz grande. Detrás de esto es el pilothouse y la galera levantados, que conecta con el salón principal y un área de cena formal.

Sobre la cubierta principal es un sundeck abierto con un bimini que se pueda desplegar para proporcionar la protección contra el sol. ¿? ¿Parece que tan muchos yates hacen la cubierta sobre la cubierta, haciendo que miren un poco demasiado pesado por arriba en mi opinión? dice Trujillo. ¿? ¿Intenté volver al principio original de un motoryacht rápido? ¿Quise hacer algo dinámico, y sus líneas acentúan su longitud y agregan un sentido de la velocidad y de la aventura.?

¿Para ser construido de compuesto, con la opción de usar una aleación ligera, la serie continua incluye características tales como los mástiles montados en popa de la comunicación/del radar? ¿abastecimiento de un equilibrio visual a la forma de cuña? junto con un bolsillo incluido del ancla. La última solución permite que el casco conserve líneas limpias mientras que mejora la hidrodinámica.

El arco profundo con los carriles estriados del aerosol da el buen mar que guarda y que dirige, mientras que una línea de flotación larga y apacible asegura la buena aceleración y la eficacia total. “El casco tiene dos pasos afilados transversales, combinados con los carriles múltiples del aerosol,” dice Trujillo. “La geometría de éstos que eran dominantes a conseguir funcionamiento hidrodinámico combinó con estabilidad dinámica.” Esta característica también se ha configurado para trabajar con las impulsiones del jet y para mejorar la eficacia de las unidades.

La serie continua es accionada por tres motores diesel del cilindro del MTU 16, produciendo 2,237kW cada uno. Éstos están conectados con los jets de agua triples, dando por resultado una velocidad superior de 50 nudos más.