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¿Tenga el equipo? Viajará

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¿Llamaron Joe Kitchell en un Anacortes, Washington, tienda para construir 88? el casco del prepreg del carbón (de los 26.8m) después de la tentativa original falló.

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La práctica es probablemente tan vieja como el currach de la piel de cabra, pero la junta de un equipo boatbuilding portable que los recorridos a un emplazamiento de la obra temporal todavía parezcan nuevos. ¿Oracle? ¿s América? a un equipo construyó al ganador de la taza de s en una vertiente alquilada en Anacortes, Washington, cuyos líderes eran de Nueva Zelandia. En la manera similar, Joe americano Kitchell ha hecho una carrera de recolectar un grupo talentoso de boatwrights y de movilizarlos en varias destinaciones en todo el mundo.

Kitchell primero nos entró en contacto con tarde en la primavera pasada, con estas noticias: ¿? ¿Nosotros? VE construyó recientemente ' un transbordador de pasajero 72 [de los 22m] en Ángeles portuaria, Washington, que la industria puede estar interesada adentro. Esto es un Corecell y un carbon/E-glass, catamarán de epoxy-infundido construido a los estándares del barco de pasaje del guardacostas de los E.E.U.U. para 92 pasajeros. Tiene dos (deber continuo) 500 motores de Iveco de los caballos de fuerza [375-kW] con las impulsiones del jet que lo accionan en 30 nudos descargados. ¿Ponemos? ¿t cuenta con más que 2? la gota 3-knot en velocidad con los pasajeros, como éstos es cascos de la dislocación con un cociente de la longitud-a-viga 16.5 to-1. ¿Nosotros? ¿VE apenas lanzada y aún asilo? t imaginó la quemadura exacta del combustible, como el fabricante del motor demanda el gph 24.3 [lph 92] @ 500hp (x 2) y la computadora dice que estamos quemando el gph 28 [lph 106] por lado. ¿Cueste lo que cueste, éstos son números muy buenos para mover a 92 personas en 28 nudos con las impulsiones del jet.?

¿La construcción, como Kitchell dijo, estaba a los estándares de USCG, pero no certificado en los E.E.U.U.? ¿Panamá tiene reglas similares? ¿él escribe? ¿y que siguen los E.E.U.U. estándares son bastante fácil una manera de conformarse.? Los cascos, según lo observado, son E-vidrio y espuma infundidos de Corecell con las cubiertas principales infundidas del carbón y de la espuma. ¿? ¿El resto de los paneles y de los pedazos, excepto las vigas underwing del carbón? ¿él escribe en su Web site? ¿se hacen con el E-vidrio y la espuma mojados-layup.?

El enchufe masculino al revés fue compuesto de bastidores de la madera contrachapada, planked y cubierto con la masilla para el carenado. El vidrio entonces fue puesto encendido, empaquetado, e infundido con la resina de epoxy. Las piernas fueron pegadas encendido para mover de un tirón los cascos, que después fueron alineados y conectados con las vigas trasversales. La maquinaria fue instalada antes de que se encendieran las cubiertas. Pasado, la cabina y el pilothouse fueron construidos.

¿Pues la suerte la tendría, el transbordador fue lanzado algunos días después de que I? ¿d dejó a Ángeles portuaria para visitar al infante de marina de Armstrong (véase? ¿La materia fuerte? Constructor de barcos profesional No. 152). ¿Pero alcanzamos más adelante, cuando él me lo dijo? ¿d sida un constructor de barcos que viaja? ¿en quién en el pasado ha firmado con las yardas para un proyecto particular o directamente la construcción para un dueño.? ¿Ahora casado con los niños, él? s que esperaba colocar abajo, y con esa meta en mente él formó compuestos izquierdos de la costa en Ángeles portuaria, Washington. ¿Pero espera, él? s no absolutamente que colocó: ¿? ¿También tengo una tienda en Costa Rica con mi hermano? ¿él escribe? eso será utilizada para barcos más pequeños que no necesiten ser barcos de pasaje de los E.E.U.U. Comenzamos por lo menos un ' gato 52 [del 15.8m] allí en los meses de un par que funcionarán fuera de Herradura; y, cuando está acabado, espero tener otro respaldo alineado una estructura más grande aquí. ¿No exactamente? ¿colocando abajo? ¿pero dos localizaciones son lejos mejores que nunca teniendo un hogar.?

¿El dueño de los 52 el ' transbordador, Kitchell escribe? está implicado pesadamente en el proceso de diseño con la meta del tener la eficacia del combustible más alta posible. ¿Éste es el primer jet-conduce el barco que él ha dibujado, solamente nos? ¿VE encontró que a velocidades más altas, mucha de lo que nosotros? VE aprendida de los otros barcos es aplicable. ¿Su empresa de transbordadores actual de pasajero en Panamá se llama Sea Las Perlas.?

¿Nuestra correspondencia fue interrumpida cuando Kitchell tuvo que entregar el transbordador de Ángeles portuaria a Panamá, que ningún didn de la duda? ¿t cabido bien con su deseo de colocar abajo, pero ella le dio la oportunidad de comprobar la quemadura del combustible? cuál es probablemente la cosa más significativa sobre este proyecto. ¿Para mover a 92 personas a estas velocidades, con este nivel de comodidad, quemando tan poco combustible es qué puede hacer realmente que este barco se destaca.? Un mes más adelante, con el barco en Panamá y pasajeros que llevaban, Kitchell escribió: ¿? Detrás de Panamá después de una entrega segura… sobre un ensayo de mar de 4.000 millas. ¿No la cosa más elegante I? VE hecha nunca, pero ella se resolvió bien. ¿La única cosa que falló era el timón electrónico, y él didn? de t fall totalmente. ¿Después de que muchos llenar-suban, nosotros? VE imaginó las quemaduras del barco 25.5 galones [96.5 l] un lado cargado con el peso de 92 pasajeros que se movían en 28 nudos. Ésos son números bastante impresionantes. ¿A velocidades más bajas la quemadura isn del combustible? ¿t casi tan bueno como las canoa-popas nosotros? ¿esperaron a VE construida, pero ésa.?

Cambio de los planes. Trabajando con su hermano, Kitchell está actualmente en Costa Rica que construye dos 54 ' catamaranes de la energía del transbordador/de la excursión (16.5m). ¿? Uno está para un operador en Panamá, y el otro está para nosotros. Cargaremos nuestro barco en Costa Rica. Es una oportunidad que hemos estado trabajando encendido por 12 años. ¿Finalmente teníamos todos los pedazos caemos en lugar.?

¿Atento de su familia creciente, Kitchell dice que él se prepone abrir otra vez una tienda más permanente en el noroeste pacífico? todos en tiempo hábil.

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