{{{sourceTextContent.title}}}

Subida

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Construcción de los edificios en el astillero delantero de la calle.

{{{sourceTextContent.description}}}

¿Si había una competencia para determinar podría qué constructor comercial en este país erguido la mayoría de la infraestructura para un boatyard importante en la menos cantidad de tiempo, I? d puso probablemente mi dinero en un equipo llamado construcción de la costa de Maine, basada en Camden.

Ninguna tal competencia existe, por supuesto. Pero seguramente la velocidad con la cual el MCC construyó y renovó las estructuras en el astillero delantero de la calle en Belfast próxima, Maine, merece un cierto reconocimiento. ¿El crecimiento notable rápido de esta yarda a estrenar en la bahía de Penobscot? la línea de costa de la ciudad de s Belfast fue descrita por el copropietario delantero/el socio gestor JB Turner de la calle inicialmente como altavoz en un seminario técnico del CABRA MONTÉS 2012, y posteriormente en una entrevista que ofrecía a Turner en la edición de junio el julio de 2013 (No. 143) del constructor de barcos profesional. El artículo de compartimiento y la sesión del CABRA MONTÉS que lo incitó se centraron en la disposición de planta, que en la caja especial de calle delantera ha sido conducida por varios factores: ¿la característica? s largo, sitio flaco; ¿el sitio? s complejo, historia centenaria, industrial de la ocupación del terreno; ¿los dueños de la yarda? el deseo de concentrar sus recursos en ser una facilidad del lleno-servicio apuntó sobre todo al mercado del grande-yate; ¿y especialmente, los dueños? empuje para conseguir la facilidad en servicio lo más rápidamente posible.

¿El artículo de compartimiento capturó toda la información? ¿y entonces algunos? entregado en el CABRA MONTÉS, la feria profesional anual fundada por Professional BoatBuilder en 1992 cuyo programa del seminario no se registra. ¿Por ejemplo, el artículo cubre la calle delantera? ¿s inusual, y discutible único, la gerencia dinámica, implicando como lo hace (entre un grupo de la propiedad de seis personas) dos individuos que cada los propios y funcionan? ¿en apoyo de la calle delantera? una yarda más pequeña del yate a otra parte en la bahía de Penobscot, y un tercer individuo que posee y funciona instalaciones industriales interiores, asimismo disponible apoyar la calle delantera, que se especializa en la fabricación de las piezas compuestas de encargo para una lista diversa de clientes industriales. ¿Qué nosotros? VE no todavía hecha, sin embargo, está proporciona descripciones físicas de los varios edificios en el astillero delantero de la calle.

¿Puesto que la construcción de la costa de Maine ha construido o ha suministrado toda la yarda? edificios nuevos y renovados de s, pedimos que el dueño/presidente Juan Davee del MCC enumerara los tamaños y espec. de cada estructura, junto con características especiales digno de mencionar. ¿(MCC estaba también el contratista de la opción en Lyman-Morse Boatbuilding en Thomaston, Maine, durante JB Turner? arrendamiento de s allí como un part-owner/socio gestor anterior en su carrera. ¿Esa yarda? ¿boatshop de la brecha de s, No. constructivo 11? ¿el modelo básico para dos de la calle delantera? ¿los edificios más grandes de s? ¿el tema de un artículo fue titulado? ¿Verde verdadero? en la aplicación el constructor de barcos profesional, No. 115 del CABRA MONTÉS de octubre el noviembre de 2008).

¿Aquí, entonces, está Davee? las notas sumarias de s sobre los edificios MCC han terminado hasta la fecha en la calle delantera, más una tienda grande todavía para venir. Refiera al plan de sitio simplificado de acompañamiento para orientarse como usted lee adelante. Y recuerde la cronología: cada estructura Davee describe abajo fue construida o reconstruida entre el enero de 2011 y febrero de 2013; ¿tenga presente también que desemejante de la Florida, por ejemplo, del sur, Maine? la estación de la construcción de s es obligada por un poco de tiempo rugoso del invierno.

¿? Paul Lazarus, redactor mayor

Disposición de la yarda

¿Edificio No. 3, el primer proyecto que hicimos para la yarda, pedido una renovación extensa de 60? ¿x 70? ¿(el 18.3m los x 21.3m) estructura existente con 50 atados? ¿x 50? (el 15.2m el x 15.2m) edificio. ¿La altura del alero para ambas es 16? (los 4.9m). El No. 3 estaba en mal estado total a excepción de la estructura primaria; instalamos las nuevas ventanas, nuevo apartadero, y nuevo colocar-cosa el material para techos del metal; también aumentamos los R-valores para la azotea (a R-35) y las paredes (a R-25) que utilizaban un sistema trademarked del aislamiento-y-acabamiento llamaron a Simple Saver que se presta a los edificios pre-dirigidos del metal. (El sistema es puesto por diseño termal, una firma Wisconsin-basada.) Dentro de, instalamos un nuevo cuarto de baño para los empleados, un nuevo sistema de calefacción, una nueva área de envío-y-recepción, y una nueva tienda de la carpintería.

Después, comenzamos la construcción en el edificio No. 5, diseñado para acomodar. - una tonelada 165-U.S (150-metric-ton) Travelift marina. ¿Las dimensiones principales son 140? ¿x 160? ¿x 49? (los 42.7m los x 48.8m el x 14.9m) con una echada de la azotea del 1:12. Tomamos la entrega del bastidor de acero, suministrada por los edificios de Varco Pruden del fabricante (Memphis, Tennessee), el 12 de septiembre de 2011. ¿La calle delantera movió 106? el motoryacht (de los 32.3m) en el edificio momentos antes de la acción de gracias, y el MCC acabaron la construcción de la Christmas. ¿Este edificio tiene un 24? ¿- de par en par por 160? - (los 7.3m por los 48.8m) entresuelo largo de la línea central. ¿Esa subestructura, 12? (los 3.6m) oficinas altas, de las casas, un almacén en la planta, un breakroom del empleado, cuartos de baño, y espacios de la maquinaria así como el un montón de ofrecimiento de espacio del boatshop. El No. 5 se equipa con una 10 toneladas (9.1-MT) y dos grúas de arriba de 5 toneladas (4.5-MT). ¿El funcionamiento a lo largo de ambos lados del edificio es 10.5? ¿- entresuelos anchos (de los 3.2m) (un 12 que producen? altura, el segundo 24?) para el almacenaje, el espacio de la tienda, y las plataformas del estacionamiento. ¿El endwall tiene dos 42? ¿- de par en par por 40.8? - alto (el 12.8m el x 12.4m) correa-levante, las puertas Bi-Fold de Schweiss.

Este edificio tiene un sistema de la ventilación y de la filtración capaz de manejar la pintura a pistola de alta calidad, con una opción para el aire heated del maquillaje. También se equipa de las líneas del aire comprimido y del vacío en todas partes. El No. 5 se aísla bien con una azotea R-35 y un sistema simple del ahorrador R-25; ¿considere eso el coste de la calefacción del propano para el febrero de 2013? recuerde: ¿éste es Maine, en la línea de costa, centro del invierno? ¿eran solamente $2.500, que está el testamento verdadero al edificio? funcionamiento económico de energía de s.

¿Concurrente con el trabajo sobre el edificio No. 5 renovamos el edificio No. 4, cuyas dimensiones principales son 102? ¿x 140? ¿x 18? (los 31.1m los x 42.7m los x 5.5m), con una echada de la azotea del 1:12. La yarda aerosol-pintó el apartadero y el ajuste para emparejar sus otros edificios. ¿Instalamos cuatro nuevas puertas de arriba que medían 30? ¿x 20? (los 9.1m los x 6.1m); ¿30? ¿x 16? (los 9.1m los x 4.9m); ¿20? ¿x 16? (los 6.1m los x 4.9m); ¿y 8? ¿x 8? (los 2.4m los x 2.4m), junto con una partición interior aislada lleno-altura. También instalamos los estantes del mástil-almacenaje.

Durante este mismo marco de tiempo suministramos el paquete de los materiales para el edificio No. 4A: ¿80? ¿x 130? ¿(los 24.4m los x 39.6m) estructura cabida con una grúa underhung de 4 toneladas (3.6-MT), un calor radiante de gas, una iluminación de gran eficacia, y cuatro 25? ¿x 22? (los 7.6m los x 6.7m) puertas de arriba.

El edificio No. 1 fue comenzado en junio de 2012 y terminó ese septiembre. ¿Es 80? ¿de par en par por 195? ¿(los 24.4m los x 59.4m) de largo con una echada de la azotea del 1.625:12 y 26? altura del alero (de los 7.9m). ¿Dentro de, acabamos apagado 37? ¿x 80? (el 11.3m los x 24.4m) área de dos pisos para el uso múltiple: oficinas, lavadero, lavabo, salón. ¿Hay cuatro 25? ¿x 24? ¿puertas de arriba más una en 25? x 22?. ¿Una nueva aerosol-cabina que mide 30? ¿x 80? sea operacional antes del abril de 2013. ¿Afuera, un pabellón y una fijación de la cubierta a este edificio para el acceso a la yarda? muelles de s.

¿Viene el verano 2013, nosotros? ¿re programada a la construcción del comienzo en el edificio No. 6, que puede acomodar la yarda? nuevo (por Cimolai). - alzamiento marina Italiano-hecho de la tonelada 485-U.S de s (440-MT). El No. 6 será una estructura de Varco Pruden similar a No. 5: colocar-cosa la azotea, el final especialmente formulado de la pintura (nombre comercial KXL), y el apartadero de la costilla del panel. ¿Las dimensiones son 140? ¿de par en par por 160? ¿de largo por 59? altura del alero (los 42.7m por los 48.8m por el 18m), con una echada de la azotea del 1:12. Atará a No. 5, dando por resultado una estructura de 44.800 pies cuadrados (4,162m2); se planea una extensión adicional de 8.000 pies cuadrados (743.2m2). ¿No. 6? ¿la puerta grande de s será 100? ¿de par en par por 55? alto (los 30.5m por el 16.8m); ¿él? resbalador del S.A. en las pistas, hechas por Norco. ¿Habrá el múltiplo 20? ¿- entresuelos integrales anchos con alturas de funcionamiento de 12? ¿, 24? , y 36?.

¿El edificio slated para tener dos 5 toneladas, 100? - grúas de puente radio-controlled underhung anchas para la producción eficiente. La losa del edificio propano-habrá encendido el calor radiante, capaz de apoyar hasta 450 toneladas (TA 408). ¿Calor suplemental? ¿para levantar temperatura del aire ambiente de 50°F a 70°F (10°C a 21°C)? es ser logrado con los calentadores de la unidad. ¿No. 6? ¿el sistema de ventilación de s así como sus sistemas del aire comprimido y de bomba de vacío será similar a No. 5? s.