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Descendiente directo

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¿El pie 30 (los 9.1m) es una versión levemente agrandada y totalmente actualizada de un modelo acertado de la producción diseñado en 1963 por el Renato legendario? ¿Sonny? Levi.

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¿Dibujado en finales de 1963 por Renato? ¿Sonny? ¿Levi y producido actualmente en Italia, los 30 compuesto-construidos? ¿/9.1m ayunan crucero nosotros? la re mirada aquí, llamado el corsario de Levi, tiene un linaje pedigreed.

¿Su casco del padre era los 30 más beamier? ¿? ¿Un Speranziella, una hacer-en-Italia únicos para los cuales Levi diseñado específicamente, y entonces condujeron adentro, el Cowes inaugural? Raza costa afuera del Powerboat de Torquay de la costa sur de Inglaterra hace 50 años este último agosto. ¿(Agregando una pierna de vuelta en 1967, la raza se convirtió en, técnico, el Cowes? ¿Torquay? Cowes.) ¿Levi condujo el suyo? ¿Un Speranziella en los dos siguientes Cowes? ¿Acontecimientos de Torquay, ganándolo adentro? 63.

¿El barco? ¿el funcionamiento impresionante de s en las tres ediciones de esta raza difícil, a pesar de incurrir en problemas estructurales y mecánicos durante las primeras dos excursiones, generó considerable interés internacional en Levi? talentos del diseño de s. ¿Su lista notable a partir de ese período encendido? ¿el estudio del diseño de Levi sigue siendo active? será presentado en la aplicación de febrero el marzo de 2012 el compartimiento profesional del constructor de barcos. ¿Pero deje? s vuelve a la conexión del corsario.

¿? ¿Un Speranziella frezó qué Levi se refiere como a? ¿familia? ¿de los diseños relacionados del casco, sobre todo en la comisión y toda construidas realmente, varios cuyo está absuelto en Cowes? Torquay y a otra parte en el circuito que compite con europeo. ¿La característica principal de? Un Speranziella que cogió la atención de clientes anticipados era su hullform profundo-v. ¿Era contemporáneo con, pero diferenciado de, C. Raymond? ¿Rayo? ¿Caza? s, el diseñador americano acreditado generalmente con la promoción del tipo. ¿(Un casco de la caza ganó el primer Cowes? Torquay: una Christina 25 [los 7.6m] construyó en Hamble próximo de Bruce Campbell Ltd. Vea PBB No. 111, página 16, para una cuenta de su restauración en curso, más una descripción de primera mano de la raza inaugural sí mismo. ¿El segundo Cowes? Torquay fue ganado en un barco también creado cerca, en Southampton, por el diseñador famoso/el conductor Peter Du Cane de la yarda de Vosper Thornycroft.)

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¿? ¿No diseñaron al corsario de Levi puramente como barco que competía con, sino como un crucero rápido, cómodo de la familia que se podría también utilizar para competir con ocasional? escribió Levi hace 20 años. ¿? ¿Absolutamente algunos de los barcos tempranos? ¿participó en el Cowes? ¿Razas de Torquay.? El prototipo fue construido de la madera laminada para Bert Shead, padre del diseñador británico Don Shead del powerboat; que el recipiente sirvió como enchufe para los moldes hizo por Vikingo Marine (Gosport, Reino Unido), que produjo al corsario con una solo-piel roció-FRP el layup. La carpintería interior y el finishwork total estaban de madera, hecho por David Cheverton. ¿? ¿En mi opinión? ¿Levi continuo? ¿el corsario era un barco excepcional apuesto, un veredicto personal confirmado cuando Farrant Gilliam? ¿s ganó el Cowes? ¿Torquay Concours d? Elegancia en dos ocasiones. ¿Ella también ganó la clase de la producción en la raza internacional de 1966 voluntades [Inglaterra].? ¿Saber ese fondo, Martin Levi, Sonny? ¿hijo de s, fieltro confidente que el modelo del corsario, modificado según lo necesitado, seguía siendo un candidato viable a hoy? mercado de s. ¿También ayudó a eso, desemejante de otros diseños de su padre? s de esa era, el corsario había sido producido en vidrio. En Martin 2000 comenzado el Levi Boat Company con el chalet de Antonello y de César. Fabrican al corsario en colaboración con Gilberto Crosera, dueño de la s.r.l. del puerto deportivo y del servicio de Cantiere Nautico Portegrandi, cuya yarda está situada en la laguna de Venecia en Italia, en el sul Sile de Casale. Martin compró un casco de cristal del corsario de la supervivencia a que entonces fueron pellizcados y a cuál agregó el Levi Boat Company la nuevos cubierta, carlinga, y moldes de la cabina. Éstos fueron construidos con los materiales compuestos y los métodos modernos (construcción de emparedado incluyendo del PVC para las superestructuras y la cubierta del casco). La compañía puso al día la disposición, las citas interiores, y los sistemas; y propulsión cambiada de los motores de gas a los diesels compactos eficientes con outdrives. ¿El crucero nuevo, expuesto en forma modificada es capaz de 50 nudos, mientras que entrega un paseo seco y cómodo? ¿dado con excepción de Cowes tradicionalmente áspero? Condiciones de raza de Torquay. ¿Ofrecido como producto de las limitado-series desde 2002, la versión del Co. del barco de Levi del corsario ha sido repasada favorable en los años puesto que, en la prensa británica e italiana del canotaje y, en los Estados Unidos, por el informe de Robb? ¿los lujo-productos titulan atraído probablemente a la riqueza sugerida por Sonny? lista del cliente del curso de la vida de s. La compañía también pone una versión comercial; es decir, un modelo desnudo de la cabina conveniente para la patrulla o el deber de la policía. ¿Al principio de su carrera marina muy larga, Sonny hizo mucho la misma cosa con nuevo-construye proyectos que él dirigió en las yardas en la India e Italia en donde él? d sida el diseñador residente; significando, esos cruceros de cabina fueron dados también generalmente capacidad de intercambio recreacional y comercial. ¿Martin y los chalets también prepararon los planes para un vagabundo-estilo 30? lance en las mismas líneas, pero han pospuesto los útiles para ellos hasta que el clima económico mejore. A muchos ojos americanos en el siglo XXI, las elevaciones de la línea de flotación del motoryacht del corsario de Levi pueden parecer, bien, un pedacito extraño. ¿Probablemente porque nuestra impresión de un temprano caliente? ¿el crucero de la energía 60s fue formado por el Bertram Moppie-derivado icónico 31? /9.4m, con su labrar escarpado y del Detroit-estación-carro más plano. ¿En el sur de Inglaterra, sin embargo, dónde Martin y Sonny residen (estes último para apenas la parte del año), el corsario? el labrar de s se considera clásico. ¿No sólo hizo mucho del campo en Cowes? ¿Torquay durante el temprano? ¿60s llevan las superestructuras similares (por varios años las reglas de la raza especificaron una cierta forma de cabina) en un escarpado reverso pronunciado, pero numeroso otros cruceros del motor de ese tiempo y lugar? ¿particularmente ésos produjeron por la planta marina de Fairey en Hamble? ahora disfrute del estado cobrable, junto con los coches de deportes británicos de la misma generación. ¿Las fotos del corsario de Levi revelan una disposición sencilla básica que era juzgada suficiente adentro? 63 y sigue siendo: las estaciones del timón y del nav (los helmsmen condujeron acostumbradamente tales barcos que se levantaban, no desemejante de las centro-consolas que tenían todavía aparecer en el mercado), atracan para que cuatro, la galera, el área de cena, y bastante espacio de la cubierta manejen con seguridad los trastos de tierra y los docklines. ¿Una concesión obvia a las tendencias modernas es el corsario? sunpad de s sobre sus portillas del motor.

En cuanto a tiros corrientes, ésos hablan para sí mismos: qué vemos somos a altamente - Sonny respetado Levi profundo-v, en la parar-acción.

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