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¿Es este Scarborough 57 la última máquina de la pesca?

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La muchacha de Sally era apenas detrás del torneo de la paparda de Virginia Beach cuando la vi en su resbalón en el puerto deportivo en Manteo, Carolina del Norte de la ensenada del pirata.

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¿Como tan muchos de Scarborough Boatworks? las creaciones, este barco representan una colaboración personal entre el constructor y el dueño. Construyeron a la muchacha de Sally para el padre y el hijo Chauncey y Jason Krahenbill, de Edenton, Carolina del Norte, ambos pescadores ávidos del marlin que funcionan con y pescan el barco ellos mismos en torneos, a menudo contra los equipos profesionales pagados. ¿En las pocas semanas desde tomar entrega, habían tomado ya cuarto en el VBBT, fifth en el pirata? torneo de la paparda de la ensenada de s y colocado en los 10 superiores en los constructores del barco de Carolina. No malo, en vista de que tenían apenas un poco durante 200 horas en los motores.

Aspecto general

¿La muchacha de Sally es definitivamente una nueva? generación Scarborough, más bajo al agua, con una llamarada sometida del arco.

El arco largo, el rastrillo de la casa y del puente, la carlinga escarpada y grande de Carolina se proporciónan perfectamente para darle una mirada mordaz. ¿Ella? ¿s hecho para arriba con un casco azul metálico dramático de Alexseal Dolphine eso? s fijó apagado del foredeck y de la casa blancos quebradizos por los carriles del dedo del pie de la teca y los tableros de la cubierta. Sin torre del atún, los bueyes del helmsman de un flybridge agradable puesto-hacia fuera mientras que la acción ocurre en un ambiente uncluttered del trabajo abajo.

Fishability era sobre todo la consideración. ¿? ¿Amo el barco? Chauncey dice. ¿? Pero también amo a la familia detrás de ella. ¿El Jr. y su esposa, Sarah de Ricky, son gente especial, y cuando usted construye un barco con ellos, usted hace parte de su familia.?

Salón y galera

¿La artesanía en madera interior? ¿salón, galera y staterooms? es la teca, la carpintería y el trabajo del final ejecutado maravillosamente. ¿Los sofás son hechos por Van Brunt? tapicería de encargo de s, con los compartimientos espaciosos del almacenaje debajo para almacenar los trastos. Los pisos son teca y acebo mano-cabidos, incluyendo los belowdecks de la escala. Las encimeras y el backsplash compactos de la galera se hacen en cuarzo manchado amarillento, al igual que la vanidad en la cabeza. Los componentes de la cocina incluyen tres cajones del refrigerador y un congelador, un fregadero, una estufa-tapa eléctrica de la dos-hornilla y una microonda/un horno de gran tamaño de la convección. ¿Allí? un montón de s de almacenaje para los productos de las mercancías secas, del servicio de mesa y del papel. La cena se sirve en una tabla de la teca con los bancos que asientan cuatro, y una pantalla plana grande TV está situada en el tabique hermético sobre ella. Se ahueca la iluminación, y se teñe el vidrio circundante.

Comodidades durmientes

¿Abajo de cuatro tecas los pasos son pescador? la idea de s de qué sueño cuartea debe ser. ¿La puerta al estribor lleva al barco? ¿cabeza de s solamente, pero él? el S.A. termina uno con un tocador levantado al lado de un gabinete para las toallas y las fuentes, una vanidad grande con el fregadero fijado en una encimera del granito, y una ducha incluida de pie/sit-down de gran tamaño. La puerta enfrente de la cabeza entra en un amo modesto con una litera del mismo tamaño.

Moviéndose adelante, la escala se abre en la viga completa del casco y un par de daybeds pasados de moda. Debajo de la litera llena son seis cajones grandes del almacenaje, y un almacén debajo del otro contiene un par de barras de la cometa de la carlinga, la cometa eléctrica del Lindgren-Aserrador de foso aspa y cuatro doblar-empalman 130s. ¿Sobre la tapa de ambos salones son los estantes de la barra para 24 más equipos, tan el barco? el complemento entero de s de trastos está a bordo siempre. Detrás de una puerta en el tabique hermético delantero es otro stateroom, éste con dos camas en sobre/bajo del V-patrón arreglo, uno un lleno, el otro un gemelo. Hay cajones del almacenaje, un pequeño LCD TV y una portilla clara de arriba proporcionar luz del día

Flybridge

La disposición del timón es directa y uncluttered, con una vaina de la teca para la rueda y los controles single-lever. ¿? ¿I? ¿viejo-escuela de m? Krahenbill me dijo. ¿? ¿Tengo una flota grande de carros, y quisiera que un complemento completo de calibradores mecánicos en el timón no perdiera de vista los motores dos pisos abajo.? ¿Pero él isn? de t viejo-escuela tan cuando viene a la electrónica. Tres Simrad los monitores de la pantalla táctil de 19 pulgadas estiran a través del gabinete del timón y también se ligan para proporcionar datos del motor. Para virar hacia el lado de babor es un compartimiento para las radios, los controles de transmisión, los paneles del interruptor y el panel de control de la duro-llave para el sistema de Simrad. Tres Furuno RD33s se sitúan en una hendidura en el hardtop apenas delantero de la puerta de acceso para los carretes del bromista de la época US-9HD de Miya. Se aparejan los soportes así que los cebos largos se pueden manejar del puente, al igual que el instalador de centro.

Sitio de motor

¿Tenido acceso a través de una portilla en la carlinga y trague una escala de aluminio, el cuarto de motor contiene al gemelo 1.150 diesels de Caterpillar C18 de los caballos de fuerza funcionados con ZF 1.75? transmisiones to-1 bajo techo reflejado. Una repisa en el tabique hermético delantero es casera a un gato 21 kilovatios del genset, la unidad de aire acondicionado de la sala de máquinas, calentador de agua caliente, bomba de agua del Headhunter Mach5 y los filtros. ¿Allí un punto cero agua-está puliendo el sistema y los filtros que proporcionan encendido? ¿agua dulce de la demanda al barco? el baldeo de s riega en el flybridge, arco y en la carlinga.

El agua cruda para el enfriamiento del motor se presenta con un par de pechos de mar de cada motor. El motor de estribor se equipa de una válvula del desplome si el increíble a ocurrir. Toda la electrónica del motor encajona y los calibradores se encuentran en el tabique hermético severo, junto con una espina dorsal 2000 de Maretron NMEA para alimentar datos operacionales a la electrónica en el timón. Los filtros de combustible son sostenidos por una bomba de la cartilla como característica adicional de la seguridad. Un fabricante de hielo esquimal de Dometic, cargador del sistema de la unidad del KT para la caja del congelador, de aire acondicionado de Cruisair para los espacios de la vida, de batería de Voltmaster y sistema de la fuego-supresión de Fireboy también se colocan detrás de los motores para de fácil acceso. Detrás del cuarto de motor está un túnel del acceso entre los depósitos de gasolina al lazarette que almacena cuidadosamente gaffs del vuelo. Arrástrese a través y usted encuentra las bombas de sentina en popa, codastes, sensor del timón para el sistema hidráulico del piloto automático y de manejo de SeaStar, contenido todo en un ambiente seco, limpio.

Carlinga

La viga de 16 foot-6-inch crea una carlinga espaciosa con dimensiones totales abundantes. Una silla marina de la lucha del lanzamiento complementa las cubiertas meticuloso acabadas de la teca. Una zona acotada de pesca grande se sitúa en el travesaño, con los tableros de corte compuestos en el dorso de las portillas. ¿Debajo del entresuelo entero el sofá es una caja masiva del congelador, y las portillas en la cubierta ocultan? ¿de puerto al estribor? una caja refrigerada del cebo, un espacio de almacenaje para las fuentes de limpieza, acceso de la sala de máquinas, una caja grande de la bebida y un pecho de hielo de gran tamaño que amplía delantero bien. La escala del puente monta al lado de la estación de los trastos del multidrawer con una parrilla eléctrica del lobo encima de ella. ¿? ¿Allí? ¿s apenas algo sobre el olor de perritos calientes en la parrilla cuando usted? ¿re pesca? Krahenbill dice con una sonrisa.

Funcionamiento

¿Como dejamos al pirata? ¿ensenada de s, tenía una oportunidad de ver cómo los gatos del seis-cilindro y los apoyos de cuatro palas de Veem empujaron el barco? s dislocación de 55.000 libras. ¿Ellos didn? t decepciona. De marcha lenta, las transiciones del casco sobre el plano imperceptiblemente. Ninguna subida del arco, apenas la sensación de la forma de casco que lanza del agua como batió su manera hasta una travesía cómoda de 32 nudos con los motores en el 80 por ciento carga, quemando el gph cerca de 80. En la válvula reguladora abierta de par en par, ella golpeó 39 nudos. Krahenbill demostró apagado su maniobrabilidad, funcionando con las reducciones estrechas del canal a la entrada en la velocidad.

El exterior de los mares era modesto, pero la entrada de Oregon es casi siempre gnarly. El casco la dirigió sin un problema en 25 nudos. ¿El funcionamiento costa afuera en un mar principal modesto no era ningún desafío, y Krahenbill dijo que el barco correcto en el país en cada condición de mar él? s lo tenía adentro hasta ahora. ¿A la velocidad de pesca con cebo de cuchara con cebo de cuchara, la estela es limpia, y el motor? el queja bajo de s debe tener la paparda por todas partes las líneas planas. En revés, el barco es más que un fósforo para un marlin blanco, dando vuelta y haciendo girar como una bailarina. ¿? ¿Couldn I? ¿t sea más feliz con cada aspecto del funcionamiento? Krahenbill dijo. ¿? E igual va para mi hijo. ¿Más, ella cría realmente pescados.?

¿Este nuevo Scarborough 57 es un pescador costa afuera serio? sueño de s. ¿Él? s hermoso, rápido, marinero y especialmente diseñado de la quilla para arriba para perseguir el marlin.