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Tres nuevos barcos de aluminio

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Discutiendo sobre construir de los powerboats de aluminio

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En el escrito del diseño en el constructor de barcos profesional No. 131, Albert Nazarov del diseño marina del albatros en Tailandia discute los conceptos que entraron el diseño y construir de un par de powerboats de aluminio relativamente rápidos para el mercado europeo.

¿Uno de los barcos es el XP980, que Nazarov describe como utilitario? ¿recolección-tipo? powerboat. ¿Mide 34.1? ¿(10m) con una viga de 10.2? (los 3.1m) y una dislocación de 13.448 libras (6.100 kilogramos). La energía es sola Volvo Penta D6-350 Duoprop clasificado en 350 caballos de fuerza (261 kilovatios) esos los empujes el barco a una velocidad superior de 34 nudos.

¿El XP980? la parte inferior de s es un semi-V convencional con los planos del lomo. Para guardar el aerosol en la bahía, sobre la línea de flotación un paso del lomo es formado ampliando las placas de la cubierta. El arco agudo se rompe a través de ondas limpio y las ayudas dan a barco un paseo liso cuando las ondas cogen. Nazarov explicó que el diseño tuvo que tener bastante llamarada en el arco y un sostenido bastante deadrise una mitad de la manera a popa de realizar bien en las condiciones ásperas al dueño esperado encontrar.

¿El barco fue diseñado para que al dueño funcione para el transporte y el placer en Suecia? archipiélago de s Estocolmo. ¿Nazarov dijo el diseño marina resuelto barco del albatros? filosofía de s de los barcos elegantes del edificio para el uso del mundo real. ¿? ¿Éstos eran ser robustos, bueno-dirección, práctico-mirando los barcos con alto valor de largo plazo de la reventa? escribió Nazarov. ¿El cliente pidió realmente eso que sea el barco? ¿feo.? Pero Nazarov mantuvo el barco atractivo trabajando con el diseño de la ventana y la arquitectura del pilothouse delantero-barrido, que contiene la estación del timón, un settee en forma de "U", y la galera. Delantero es un pequeño compartimiento principal con la cómoda y el fregadero.

¿En la cabina, la placa de aluminio doblada aumentó la estructura? tiesura de s y evitado el aspecto plano de muchos barcos del metal. Además, prendederos marinas del albatros y redondos empleados formados fuera de la pipa de aluminio para acabar limpio los bordes en la carlinga y la cabina.

Finalmente, en la carlinga, el foco estaba en seguridad con las porciones de tomas y de decking antideslizante, casi como la cama de una camioneta pickup. Una consecuencia del XP980 era un nuevo barco del infante de marina del albatros llamado el XP1030. Este barco fue lanzado recientemente, y usted puede ver cómo dirige en el vídeo abajo. ¿Cuándo el barco fue probado, él no había sido pintado todavía, así pues, no, él? s que no va tan rápidamente que sopló la pintura apagado.

También se discute en el escrito del diseño el O1000, otro modelo de aluminio del tamaño similar y la parametrización para la optimización del tratamiento. La diferencia principal es este modelo dispensa con caminar-alrededor de la carlinga del XP980 a favor de más espacio de comodidad bajo foredeck completo. Este barco, visto en el vídeo abajo, fue construido en el astillero en Shlisselburg, Rusia de Oxta.