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Buque de Maersk primero con el nuevo sistema de la recuperación de calor residual

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Ahora en funcionamiento a bordo una línea nave, Arnold Maersk de Maersk, es un sistema orgánico desarrollado recientemente de la recuperación de calor residual del módulo 125EJW del ciclo de Rankine de Hydrocurrent (ORCA) de Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery y motor Co., Ltd. (MHI-MME).

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El ciclo de Rankine orgánico es similar a un ciclo del vapor salvo que utiliza un líquido orgánico en lugar del agua. El fluido operante orgánico, que tiene un punto más de bajo punto de ebullición y una presión de vapor más alta que el agua, se utiliza para transferir calor de una fuente externa en un sistema de lazo cerrado. Esto permite a la utilización extremadamente - de las fuentes de calor de la baja temperatura generar corriente eléctrica a bajo costo y de gran eficacia en usos marinos.

En términos concretos, el sistema de MHI-MME en Arnold Maersk genera electricidad usando el calor residual del agua principal del enfriamiento de la camisa calefactora del motor (aproximadamente 85°C), y reduciendo la carga en el generador principal del buque, las emisiones de CO2 de los cortes y mejora la eficacia de la planta del buque.

Antes de la instalación de la ORCA de 125 kilovatios en Arnold Maersk, una máquina experimental de la ORCA terminó la prueba de funcionamiento en la fábrica de tecnologías de Calnetix del socio de MHI-MME, Cerritos, CA, ganando la aprobación de ClassNK y el registro de Lloyd del envío en 2015.