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Tirones de la marina de guerra de Damen de los poderes del MTU

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Rolls Royce suministró a Damen Shipyards Group un total de diez series del MTU 4000 motores y cinco series del MTU 2000 motores, junto con empujadores del acimut, para cinco tirones que eran construidos para las marinas de guerra holandesas y suecas.

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El constructor naval entregó el primer de un total de tres tirones híbridos de ASD 2810 a la marina de guerra de Royal Dutch (RNLN) a finales de febrero de 2016 (véase historia anterior). Eso siguió su entrega de dos nuevos tirones de la clase del hielo de diseño del HIELO del tirón 3010 de ASD a la marina de guerra sueca a finales de 2015.

Roel van Eijle, encargado de ventas, Damen, dijo: “Los motores del MTU proveen de los tirones maniobrabilidad excelente y se adaptan idealmente a las operaciones realizadas por las marinas de guerra holandesas y suecas en puerto y zonas costeras y en el mar.”

Knut Müller, jefe del negocio marino, costero y de defensa, sistemas eléctricos de Rolls Royce, dijo: Los “sistemas eléctricos y Damen de Rolls Royce han terminado ya con éxito proyectos numerosos del tirón en el pasado. Nos encantan sobre esta colaboración renovada y la confianza y la confianza puestas en nuestros motores del MTU.”

Los tirones híbridos de la marina de guerra holandesa contienen un sistema de propulsión mecánico principal equipado de dos motores del MTU 16V 4000 M63R – cada uno que entrega 1.840 kilovatios de poder – más un sistema de propulsión diesel-eléctrico, equipado de un genset 640-kW basado en un motor del MTU 12V 2000 M41B, y las baterías.

Los tirones equipados de la propulsión híbrida pueden actuar en puerto y zonas costeras solamente en el poder de batería generado por los motores diesel. Comparado con otros tirones, las versiones híbridas utilizan el hasta 30 por ciento menos combustible y producen el 40 por ciento menos las emisiones de extractor. Cada uno de los buques suministrados a la marina de guerra holandesa tiene un tirón máximo del bolardo de 60 toneladas. Entre sus muchos deberes, los tirones serán dados la tarea de remolcar los buques militares, los miembros del equipo que llevan y la colocación de blancos flotantes durante ejercicios militares.

Los dos tirones para la marina de guerra sueca son accionados por dos motores diesel M63, cada uno del MTU 8V 4000 que entrega una salida de 1.000 kilovatios. Los buques de la clase del HIELO tienen un casco reforzado y son altamente resistentes a la abrasión y a la tensión mecánica. Como todo terreno, no sólo se diseñan para maniobrar en las aguas cubiertas en parte en hielo, pero también para recuperar los torpedos usados en ejercicios militares, y para remolcar las naves, así como llevan el equipo militar, el agua potable, el combustible, y a hasta 12 miembros del equipo.

Se equipan del equipo contraincendios accionado por un cilindro 12, motor 2000 de la serie del MTU 600-kW.