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A bordo: el grano de cacao del superyacht de los 74m en Génova

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Construido por los yates de la trinidad del astillero de los E.E.U.U. y entregado a los dos años de su dueño hace, el grano de cacao del superyacht de 73,98 metros es un yate notorio privado, con las fotografías exteriores e interiores y los detalles siguiendo siendo escasos en su curso de la vida a pesar de su dueño que cruza extensivamente en muchas áreas del mundo. A la sorpresa de muchos en la industria, sin embargo, le ahora están ofreciendo para la carta por una minoría de semanas del año.

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El presente en la demostración de la carta de MYBA en Génova esta semana, el equipo de los medios de SYT era bastante afortunado ser invitado a bordo ayer, donde capitán Matthew Peak nos dimos un viaje fantástico de este buque privado. Con un rico, el dar la bienvenida y un interior únicamente ecléctico caracterizados por la atención al detalle magnífica y espacios abiertos, ella es no sólo el buque más grande en la demostración, pero ciertamente uno de los puntos culminantes. Ofrecido para la carta con el grupo de lujo del yate, aquí capitán Peak nos dice más sobre grano de cacao y su entrada reciente en la escena de la carta.

El grano de cacao fue entregado en 2014. No hay muchas fotografías disponibles del yate, particularmente de su interior. ¿Por qué es eso?

El dueño es muy privado, ellos es una familia muy privada. La decisión fue tomada para cargar hace aproximadamente dos meses. El dueño está solamente interesado en la empresa de algunas cartas, él será muy selecto y él no está dispuesto a moverse en el precio. Él quiere revisar a todos los clientes y él quiere tres meses de aviso. Tan aunque él quiera un cierto negocio de la carta, él mucho decidirá los términos en los cuales lo hacemos.

¿Ella todavía seguirá siendo tan un barco en gran parte privado sin importar el fletamento?

Cuando usted mira alrededor del barco usted puede ver fácilmente que el barco refleja los gustos personales y las personalidades del dueño - es su hogar. Muy me realmente sorprendieron descubrir que decidían cargar. Comencé en febrero de 2015 y es grande a bordo, los dueños realmente preciosos.

Usted experimentó recientemente una reinstalación. ¿Puede usted decirnos sobre el trabajo que ocurrió?

Acabamos de pasar el invierno en el astillero de los trabajos compuestos que hacía una serie de mejoras que implicaron principalmente varios aspectos que el dueño no hizo durante su estructura y lamentado más adelante. Al mismo tiempo, como equipo podíamos ajustar mucho el barco y somos muy felices con ella. Era principalmente trabajos que dirigían terminó. Los extractores del generador salen a través del palo y no había ninguna depuradores del hollín puso en el sistema tan allí era mucho hollín que salía del palo y que hacía los toldos sucios, de modo que fuera el elemento principal, poniendo a los depuradores del hollín en los tres de los generadores principales. No suena como mucho sino que era un trabajo grande. Hicimos muchas cosas más pequeñas también, y también convertimos una de las cabinas del equipo que podemos tan ahora tomar 19 en vez del equipo 17.

¿Estaba eso como resultado directo de la decisión del dueño a cargar?

No, esto estaba antes de la decisión a cargar. Están esencialmente vivos a bordo de dueños, ellos pasaron tres meses sólidamente a bordo el año pasado. La custodia del estándar del servicio que me gusta guardar como capitán y el funcionamiento con el equipo 17 es demasiado trabajo. Todos consigue agotada muy rápidamente. Con 19 miembros del equipo usted puede guardar ese estándar para arriba durante un largo período de tiempo. Era una cabina muy grande que convertimos en dos.

Usted acaba de comenzar el fletamento. ¿Dónde está usted que planea en ir este verano?

Los dueños han hablado de Grecia y de Turquía, y quisieran que la primera carta fuera cogida de Turquía. De modo que límites el itinerario para la carta. La están ofreciendo solamente por seis semanas en conjunto, a partir de agosto al principios de septiembre.