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Renovaciones ‘Hindenburg’ de Lindenau

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Lindenau Werft en Kiel ha terminado seis meses de renovación y de reparaciones en el bote de salvamento alemán anterior de 72 años Hindenburg.

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El 17.5m largo y los 5m Hindenburg ancho eran el crucero más grande del rescate del mar del país cuando entró servicio en los años 40.

Una portavoz para Lindenau Werft dijo a diario marítimo el grueso y la porosidad del 17.5m largo y del casco de acero del barco ancho de los 5m fue comprobada. Algunas placas en el casco externo fueron substituidas de modo que Hindenburg pudiera continuar flotando en su amarre permanente. La portavoz de Lindenau dijo que el barco también había sido pintado total y su lastre del agua había sido intercambiado por lastre sólido fijo.

Después de la estancia de la yarda, el veterano, no más capaz de navegar debajo de su propio vapor, tuvo que ser remolcado por los tirones para sumarse otros barcos históricos atracados en el puerto de puerto del museo de Kiel en donde se ha amarrado por más de 30 años.

El barco fue terminado en Pahl Shipyard en Hamburgo-Finkenwerder en 1944. Se dice para haber ahorrado 800 vidas durante su servicio y era clasificado el crucero más grande del rescate del mar en la costa alemana en the1940s. Seguía siendo uno de los barcos más grandes que servían con el servicio de rescate alemán del mar DGzRS hasta que mothballed en 1979. El emblema cruzado maltés de DGzRS se puede todavía ver en la foto – que fue tomada antes de que el barco fuera repintado pero después de que el crecimiento fue quitado de su casco.

El motor de Mercedes-Benz en el barco en aquel momento no se ha activado desde entonces. , Los informes dijeron, el barco fue equipado originalmente de los motores de two150hp del tipo sin especificar.

Se atracan con Hindenburg en el puerto del museo dos barcos más del vintage – el bombero Kiel y la capa Bussard de la boya. El museo marítimo de Kiel, que está en el muelle del puerto del museo contiene los 8.07m Brandtaucher construido en Kiel en 1850 por Wilhelm Bauer y submarino de trabajo del mundo el primer.

Mientras tanto hay esperanzas grandes a lo largo de la costa en Hamburgo que la restauración pudo comenzar este año en el lanzamiento anterior de 88 años Otto Lauffer del vapor de la policía. El barco del 17m ha estado en bloques en Blohm + el astillero de Voss desde 2011 después de estabilización y de destripar interior. La yarda lo restauró por último a principios de los años 80.

El comité presupuestario del Parlamento alemán en Berlín aprobó €400,000 fuera de su fondo de los monumentos para la restauración de Otto Lauffer el año pasado. Las autoridades económicas de Hamburgo han añadido otro €400,000 a ése y las autoridades culturales han puesto €90,000.

Llamó originalmente Hafenpolizei V1 que el barco se convirtió en primer barco de vapor del museo de Alemania en 1969. Irá al puerto del museo de Övelgönne de la ciudad después de cualquier restauración, que los informes dijeran podrían tardar por lo menos un año e incluir un reemplazo costoso del motor de vapor.