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#Novedades de la industria
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El petróleo de Maxum revela el último buque bunkering
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El proveedor global, el buque bunkering más nuevo del petróleo de Maxum, está actualmente bajo construcción en Jesse Co. en Tacoma, WA, y esperado incorporar servicio en enero de 2017.
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Scott Prince, CEO del petróleo de Maxum dijo que “el lanzamiento de este buque demuestra nuestro compromiso continuo para aumentar nuestras capacidades de servicio para nuestros clientes en la costa oeste y el noroeste pacífico.”
“El proveedor global es el resultado de años de colaboración entre nuestro equipo de Maxum, nuestros clientes valiosos, Elliott Bay Design Group (EBDG) y Jesse Engineering para desarrollar una tanque-nave con la flexibilidad y la capacidad de aumentar nuestro compromiso a la calidad, servicio de atención al cliente y nuestro esmero en curso a proporcionar el combustible, los lubricantes y los servicios relacionados para cubrir las necesidades críticas de la misión de nuestros clientes valorados,” dice a Dan Kovacich, VP del petróleo de Maxum.
El alcance de EBDG para el proyecto incluyó concepto y diseño del contrato, ayuda reguladora y diseño de detalle. El equipo de EBDG está trabajando de cerca con Jesse Engineering, el fabricante con sede en Washington seleccionado emprender la estructura para este proyecto.
El gestor de proyecto de EBDG, James Jennings es “orgulloso de los resultados de nuestro trabajo con Maxum y de Jesse Engineering que diseña un buque tan capaz para apoyar a la comunidad marítima de Puget Sound.”
El buque bunkering automotor de 150.000 galones equilibra funcionamiento con coste de la fabricación. Medidas 126' - 2" de largo, con un 32' haz, 10' proyecto, y 13' profundidad a la cubierta principal, sigue siendo debajo 100 GT.
Los seis pares de los tanques de cargo proporcionan 3.700 barriles de MGO y 24.000 galones lubrican capacidad del aceite. El sistema de la manipulación de carga permite que el buque mueva productos, el lubricante y el aceite combustible segregados sin la contaminación cruzada.
El poder es proporcionado por un par de Cummins QSK-19M, 660 motores de la grada III de HP con los engranajes de reducción modelo MGX-5202 del disco gemelo que conducen dos propulsores de paso fijo.
Además, están suministrando un infante de marina de Rapp grúa de 30 pies al buque.
La aurora boreal Gensets suministrará energía eléctrica y hydráulica.
La dirección será suministrada por la desviación Marine Rudders de Autonav que proporciona maniobrabilidad excepcional.
El petróleo de Maxum es proveedor principal del combustible diesel y de los lubricantes marinos en la costa oeste entre San Diego, CA y Vancouver, A.C. con las oficinas y las operaciones en Seattle, WA., Portland, O., San Francisco, el CA y Los Angeles/Long Beach, CA,