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Lanzamiento “plug and play” BWMS de Damen y de Evoqua

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Las tecnologías de Damen Green Solutions y del agua de Evoqua pondrán en marcha un sistema de gestión del agua “listo para el uso” en contenedor del lastre (BWMS) en el acontecimiento del SMM del mes pr'oximo en Hamburgo, Alemania.

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La EC 1500 de Damen Balcon accionada por el sistema de gestión del agua del lastre de SeaCure (BWMS) se ha desarrollado como resultado directo de la demanda de los clientes para la instalación lista para el uso rápida en el astillero.

“Damen gozó el trabajar con nuestro socio Evoqua para desarrollar el Balcon. Juntos teníamos un foco continuo en seguridad durante el desarrollo del Balcon,” dijo a Matthijs Schuiten, Director de producto Damen Green Solutions. “Evoqua, que tiene experiencia de más de 40 años en la fabricación de sistemas de la prevención del crecimiento marino de Chloropac, refinó esto intentada - y - probó tecnología y la integró en su SeaCure BWMS. Damen se centró en la normalización en el proceso de desarrollo como parte de nuestro mandato para entregar soluciones seguras y probadas a nuestros clientes del astillero a pedido. El envase será clasificado como casa de la cubierta por las sociedades principales de la clasificación

“Nos encantaron para trabajar con Damen para producir el Balcon, y tomamos esta medida siguiente en nuestra relación,” dijo a Lars Nupnau, sistemas del lastre del desarrollo de negocios de director Global en las tecnologías del agua de Evoqua.

Con una huella del envase de 20 pies para una capacidad del tratamiento de 1.500 cu.m/h, el Balcon nuevamente dispuesto es una solución compacta para los dueños y los operadores de nave con el espacio limitado debajo de cubierta. El arreglo se optimiza para el mantenimiento, y se puede montar y probar fuera del emplazamiento para acortar tiempo de generación a bordo.

Balcon está bien adaptado para los buques del petrolero (con las bombas sumergibles del lastre), donde hay típicamente no espacio disponible para la colocación del BMWS. Puede también ser utilizado como sistema temporal en los buques que están acercando al extremo de su ciclo de vida y necesitan solamente tender un puente sobre un período corto antes de ser tomado fuera de servicio.