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Órdenes de las travesías de Hapag Lloyd dos naves de la expedición

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TUI Group de Alemania está invirtiendo en dos nuevos buques para su Hamburgo basó las travesías subsidiarias de Hapag Lloyd. Las dos 240 naves de la expedición del pasajero serán diseñadas y construidas por Fincantieri Vard subsidiario.

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Vard dice las empresas de la orden encima de un memorándum de acuerdo que anunció el 31 de mayo referente a una “compañía sin revelar de la travesía” y que la eficacia de los contratos para las dos naves todavía está conforme a condiciones financieras habituales.

Los cascos de los buques serán construidos por el astillero de Vard en Tulcea, Rumania, y las entregas se programan de la yarda de Langsten del constructor naval en Noruega en los primeros y cuartos trimestres de 2019.

Convertido por Vard en colaboración estrecha con las travesías de Hapag Lloyd, los buques de lujo de la travesía de la expedición serán aproximadamente 16.100 toneladas gruesas, cerca de 138 metros de largo y 22 metros de par en par, con un proyecto de 5,4 metros. Cada buque tiene siete cubiertas del pasajero, con alojamientos para un total de 240 pasajeros en 120 cabinas y habitaciones y una parte elevada de cabinas del balcón. Cada nave tendrá un equipo de hasta 170.

El diseño interior estará por Oceanarchitects de Hamburgo.

Diseñado para las travesías en regiones polares en el ártico y la Antártida y siendo construido a la clase polar PC6, también serán preparados para las operaciones en destinos calientes del agua tales como el Amazonas.

Los zodiacos a bordo permitirán aterrizajes en áreas de otra manera inaccesibles de la expedición. Las naves también ofrecerán un puerto deportivo de los deportes acuáticos.

Karl J. Pojer, CEO de las travesías de Hapag Lloyd dice que los newbuilds ayudarán a la compañía más lejos a desarrollar el segmento de la expedición y a ofrecer una interpretación moderna.

“También servirán fortalecer nuestra posición principal en este mercado, particularmente en el nivel internacional,” él dice.

Mientras que una de las naves quiere los mercados de habla alemana del servicio (Alemania, Austria, Suiza), la otra servirá los mercados y además la Bélgica de habla alemana, el Reino Unido, Países Bajos y los E.E.U.U.