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Norsepower consigue la nueva financiación para el desarrollo de la vela del rotor

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Norsepower Oy Ltd de Finlandia. es recibir el EUR 2,6 millones (cerca de $2,93 millones) en el financiamiento para fomentar su investigación y desarrollo de su tecnología de la vela del rotor.

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La financiación está siendo concedida por la Comisión Europea y Tekes, la agencia de financiamiento del gobierno finlandés para la innovación Norsepower la utilizará para optimizar su solución de la vela del rotor para entregar mayores economías de combustible y la rentabilidad de la inversión aumentada. Desarrollará los modelos nuevos de su tecnología que incluirán el rotor más grande de Flettner del mundo nunca.

Norsepower dice que los nuevos modelos de la vela del rotor serán adaptados idealmente para los petroleros, los graneleros, el ro-pax grande, y los barcos de pasaje del mismo tamaño donde estarían ineficaces velas más pequeñas del rotor para alcanzar las economías de combustible más impresionantes.

Los modelos nuevos serán diseñados para ser convenientes para las naves que viajan global, incluyendo el hemisferio norte y las regiones árticas que todavía no han visto la propulsión auxiliar del viento a pesar de tener condiciones favorables del viento.

El modelo récord de la vela del rotor se planea para ser 30 m en altura y los 5m en diámetro, con una salida de poder equivalente del principal-motor máximo de más de cuatro megavatios (MW).

La financiación de Tekes también apoyará el desarrollo y la inclusión de características multifuncionales dentro del sistema que pudo de otra manera no haber sido posible, y acelerará el tiempo al mercado de las nuevas velas del rotor.

La financiación de la Comisión Europea, que Norsepower se ha seleccionado para recibir de la UE bajo su programa 2020 de base del horizonte para la investigación y la innovación, apoyará la fabricación, la junta, la tierra que prueba, ajustar, y el pilotaje del modelo de tamaño mediano de la vela del rotor de Norsepower (24 m en la altura x 4 m de diámetro).

Comentando respecto a la financiación, Tuomas Riski, CEO, Norsepower dijo: “Somos extremadamente agradecidos a Tekes y a la Comisión Europea. Sus decisiones son un voto de confianza claro en la capacidad de Norsepower de explotar el potencial comercial de nuestra solución de la vela del rotor. Nos preponemos utilizar este reconocimiento y el ímpetu que ahora hemos creado para acelerar su desarrollo y para crear la vela más grande del rotor del mundo capaz de reducciones de emisiones más grandes y de mejores economías de combustible.”

La solución de la vela del rotor de Norsepower, que se puede instalar en los nuevos buques o adaptar en las naves existentes sin costes del apagado-alquiler, es una versión modernizada del rotor de Flettner; un cilindro de giro que utiliza el efecto de Magnus para aprovechar energía eólica de generar empuje delantero.

La solución se automatiza completamente y los sentidos siempre que el viento sea bastante fuerte entregar las economías de combustible, en las cuales el punto los rotores comienza automáticamente.

Según Norsepower, hasta la fecha, el análisis de datos independiente indica que las economías de combustible del hasta 25% por año se pueden alcanzar en las rutas con flujos favorables del viento, bastante grandes las velas del rotor, y la velocidad de servicio apropiada.

La tecnología ha probado aplicabilidad comercial, con dos pequeñas unidades de las velas del rotor de Norsepower instaladas a bordo el M/S Estraden del diámetro interior, un portador del TRANSBORDO RODADO de 9.700 dwt. Medido y verificado independientemente por NAPA, el análisis de datos marítimo principal, software y prestatario de servicios, la solución de la vela del rotor entregó reducciones del consumo de combustible de 6,1% para el Estraden.

Comentando respecto a la tecnología, Jarkko Väinämö, CTO, Norsepower dijo: “Nuestras velas del rotor tienen el poder de reinventar el mercado existente y de tomar propulsión auxiliar del viento una decisión natural para la marina mercante. Qué está excitando realmente para nosotros es la capacidad a la palancada nuestro conocimiento y experiencia existentes de continuar ofreciendo una solución fácil de utilizar, híbrida de la propulsión que permita economías de combustible y reducciones de emisiones significativas.”

Las velas del rotor se entregan típicamente como parte de una solución del lleno-servicio que incluya entrega y el mantenimiento de los componentes del soporte físico y de software. Las velas del rotor se hacen usando los materiales compuestos ligeros del bocadillo.