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#Novedades de la industria
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La estrella polar desarrolla la fijación de colocación GPS-libre
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Con la preocupación cada vez mayor por la vulnerabilidad de GPS y otros sistemas de fijación de colocación por satélite al atasco y a spoofing hay una demanda para los sistemas alternativos como respaldo.
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E-Loran se está desarrollando como respaldo en los E.E.U.U. y hay esperanza que también será establecido en Europa pero éste todavía confía en señales externas. En un nuevo acercamiento para colocar la fijación, la estrella polar de los contratistas de defensa que consultaba ha desarrollado un sistema informático para la fijación de la posición en las aguas costeras que podrían ir una cierta manera a proporcionar una alternativa que es independiente de GPS.
La demanda para este sistema independiente alternativo ha venido de requisitos militares y ha sido incitada por un requisito para que los vehículos superficiales autónomos continúen actuando cuando un adversario está atascando GPS señala la investigación es financiado por el Ministerio BRITÁNICO del centro de Defensa para la empresa de la defensa para el uso en usos autónomos, permitiendo uno mismo-navegando los vehículos para conseguir un arreglo en su ubicación en zonas costeras. Sin embargo este requisito militar estrecho ha abierto la posibilidad de usos mucho más amplios como respaldo para la navegación marina general.
La opción actual para la navegación automatizada, GPS-libre es los sistemas de dirección de inercia que tienen una larga historia del uso en usos del espacio aéreo y de la defensa. Sin embargo, una estimación de la posición del sistema de inercia se basa en el cómputo muerto a partir de una posición inicial, y la exactitud de la posición degrada en un cierto plazo hasta el arreglo siguiente. Para que los sistemas de navegación de inercia proporcionen buena exactitud necesitan los sensores muy costosos que restringen su uso principalmente a los usos militares.
El nuevo sistema desarrollado por la estrella polar es básicamente muy simple y vuelve a los sistemas usados antes de que GPS estuviera disponible. El sistema es software basado y utiliza un algoritmo que integre la entrada de medidas ópticas y del radar de la costa costa adyacente. Toma gamas y los transportes de características significativas de la costa costa del radar o de medidas ópticas y compara éstos con los datos de una carta electrónica. De esto puede calcular una posición con exactitud útil.
Un sistema desarrollado de este tipo es probable tener un radio de acción útil de alrededor 10 millas que serían adecuadas para muchos requisitos de la navegación costera y proporcionarían ciertamente un respaldo útil en caso de caída del sistema temporal de GPS. El sistema se ha probado en esta etapa solamente en ensayos de simulación pero los resultados están prometiendo al usar versiones generadas por ordenador del puerto de Portsmouth y del Solent. La exactitud de la posición estimada tenía un error medio de cerca de 30 metros de posiciones GPS-generadas y la desviación era casi siempre menos de 100 metros.
El equipo asesor de la estrella polar está continuando el desarrollo con mejoras para mejorar la exactitud. Éstos incluirán la fabricación del sistema capaz de usar ayudas visuales a la navegación y éste llevará a la prueba práctica en pequeño ASVs.