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#Novedades de la industria
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Boca de VarioDuct
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La nueva boca de alto rendimiento de Schottel VarioDuct SDV45 está disponible ahora en la gama de Rudderpropeller del especialista alemán de la propulsión. Schottel dice que ofrece eficacia más alta demostrable a la velocidad del abierto-agua combinada con valores ‘del tirón muy bueno del bolardo’.
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Conjuntamente con geometrías óptimo diseñadas del propulsor, y el mismo poder propulsivo, tiene un mayor tirón del bolardo que el empuje de bocas anteriores y, al mismo tiempo, ofrece eficacia considerablemente mayor en la gama media y de alta velocidad. El sistema, consistiendo en un Rudderpropeller y la nueva boca, así contribuye perceptiblemente a las economías de combustible.
El VarioDuct, con su geometría compacta, ofrece poder considerablemente mayor que bocas estándar, tales como el Wag-19A; puede también ser adaptado óptimo a los diversos diseños y usos del buque. El pequeño diámetro externo también hace la boca adecuada idealmente a la operación de la aguas poco profundas.
Esta mejora en eficacia es en gran parte debido a los últimos métodos computarizados del CFD (dinámica de fluidos de cómputo) que Schottel solicita la simulación del flujo. Durante el desarrollo de nuevos productos, los cálculos del CFD se utilizan para investigar centenares de variantes de la geometría y para determinar así el diseño óptimo. Esta geometría entonces se prueba mediante los ensayos modelo para demostrar las características de funcionamiento. Schottel utiliza el CFD y otros métodos computarizados, tridimensionales del cálculo para el desarrollo interno de los sistemas de propulsión aduana-adaptados y óptimo coordinados para virtualmente todos los tipos y usos del buque. En base de experiencia extensa, los especialistas de la hidrodinámica optimizan los sistemas en términos de poder, durabilidad, compacticidad y economías de combustible de acuerdo con requisitos del proyecto del cliente.