Energía sostenible a bordo by Blue Water SailingNauticExpo

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De los climas de playas tropicales a los altos fiordos de las latitudes, los cruceros anhelan el sol, el viento y el agua. Y con ese, encantamos nuestra capacidad de vivir un simple, la vida autosuficiente a bordo de ésa permite que salgamos y que disfrutemos de los lugares que hemos tomado tanto tiempo y esfuerzo para navegar a.

La parte de esa satisfacción autosuficiente viene de no ser completamente dependiente en las fuentes exteriores para la energía. Funcionando con un generador o un motor para cargar nuestros sistemas, utilizamos el combustible y el aceite, que requieren el relleno. Más, ponemos desgaste y el rasgón en ambos pedazos de equipo que nos haga llevar una bandada de recambios por el momento en que el agotamiento da vuelta en falta.

La mayoría de los cruceros tienen por lo menos una noción vaga de un qué panel solar hará; el sol brilla, el panel lo absorbe y da vuelta en la energía, que entonces se almacena en sus baterías para el uso a bordo. ¿Esto parece bastante básico, así que la salida y el adición de los paneles solares a su barco deben estar también, a la derecha? ¿Desafortunadamente, simplemente comprando un nuevo panel solar o dos y montándolos en su barco isn? t tan fácil como él suena. Tantos marineros han descubierto, el proceso de agregar un arsenal solar a su barco puede ser una intimidación de proceso por completo de preguntas y las decisiones que necesitan ser tomadas antes de plunking abajo un manojo de efectivo laborioso.

Para los arrancadores, hay dos variables principales que necesitan ser consideradas al agregar un arsenal solar a su barco que cruza: ¿Cuánto energía usted necesita generar, y cuánto espacio usted tiene disponible para los paneles reales? Allí de usted puede seleccionar los paneles que correctos para usted y los componentes necesarios para hacerlos operacionales y eficientes.

Al decidir a ir solar, la primera cosa que usted necesita hacer es imaginar cuánto energía usted está utilizando durante un día medio de cruzar. Esto puede ser hecha haciendo un gráfico rápido incluyendo cada aplicación y cuántos amperios utilizan por hora, cuántas horas usted planea utilizarlos por el día y entonces cuántos vatios que da vuelta en en un sistema de 12 voltios.

Los paneles solares se clasifican en vatios tan una vez que usted ha determinado cuántos vatios usted utiliza, usted puede imaginar cómo es grande su arsenal solar necesita ser. Se recomienda que usted excede esos requisitos por el 20 por ciento para una Sistema Solar completamente independiente.

Usted también necesita pensar en qué tipo de cruzar usted va a hacer con los sus nuevos paneles. ¿Usted está saliendo sobre todo para los fines de semana y algunas semanas al año y apenas quiere reducir sus horas del motor? ¿O es usted un crucero a tiempo completo que está planeando pasar la mayor parte de su tiempo non-passagemaking en el ancla? ¿El más, cómo grande es su banco actual de la batería de la casa?

Hablamos con Bob Everhard de los sistemas del eMarine (emarineinc.com) en el Fort Lauderdale, la Florida para conseguir la cucharada en cómo los cruceros están equipando con solar y él explicó eso que elegía un arsenal solar es tanto sobre el tamaño de su banco de la batería como está con cuánto usted está sacando a cada día. ¿? ¿Quinientos amperios son lo que lleva un barco que cruza típico actualmente, pero hasta 700 no es mejor, e infrecuente? él explicó. ¿? ¿Y si usted está funcionando un compresor o dos del refrigerador, ésos serán los consumidores más grandes de la energía a bordo, así que usted necesita planear por consiguiente.?

Un examen reciente de los lectores del compás que cruzaban que poseen los paneles solares reveló que la mayoría de respondedores utiliza energía solar de cubrir el 100 por ciento de sus necesidades energéticas a bordo. Esto sugiere que los cruceros valoren pesadamente energía solar de mantener sus baterías funcionamiento llenarado y de los sistemas. Y tiene sentido, porque si usted va a pasar el dinero y a poner el esfuerzo en la instalación de los paneles solares, usted puede ser que también cubra la mayoría o todas sus necesidades energéticas.

Una de las opciones más duras para hacer cuando compra los nuevos paneles solares es donde contenerlos, que era uno de los primeros cañizos que Bob señaló para a los buscadores solares de la perspectiva. ¿? ¿El lugar más popular para montar los paneles está encima del Bimini, de los pescantes o del arco, y encima de un trampista duro? ¿Bob explicó? ¿pero allí es realmente nadie solución perfecta para cada uno.?

Los barcos son tan diferentes como sus dueños y donde un crucero puede tener gusto de montar un panel solar podrían ser totalmente diferentes de otro. El decidir sobre un lugar a poner los sus paneles está todo sobre conseguir la exposición máxima del sol y puede determinar si usted elija ir con los paneles rígidos o semi-flexibles. ¿Los paneles rígidos son durables y se pueden montar en un número de lugares, pero si usted quiere quitarlos para la preparación de la tormenta o caer su Bimini detrás mientras que navega, entonces usted? el re ir a tener que tomar eso en la consideración.

A menudo el montaje de los paneles sobre los pescantes o en un arco severo puede ser el mejor lugar, pues los conseguirá más lejanos a popa lejos de la parte principal de la carlinga y hacia fuera de debajo el auge y el mainsail. Otra opción es montarlos como alas plegables de cualquier lado de la carlinga, aunque ésta puede estorbar para arriba su pushpit o requerirle instalar un carril rígido del pushpit adelante.

La otra cosa a tener presente cuando el montaje de los sus paneles es el cableado. ¿Cerciórese de utilizar el alambre marina del grado y un regulador de la carga de la calidad con los ajustes para su tipo específico de baterías así que de usted ponen? t termina para arriba freír lo que usted tiene. También, instale un fusible del positivo llevan a los sus paneles y consiguen un voltímetro así que usted puede vigilar cuánto están poniendo los sus paneles solares en su banco de la batería.

Implicará elegir el tipo del panel solar que correcto para su barco las decisiones tomadas sobre alrededor cuánto energía usted requiere y donde usted está capaz de poner los sus paneles, más, cuánto usted quiere pasar y qué tipo de longevidad y de garantía que usted está mirando para conseguir. ¿Afortunadamente, el precio de los paneles solares y sus componentes ha caído estos últimos años, mientras que ha subido la calidad, tan obteniendo una buena disposición isn? t el golpe financiero escarpado ese estaba una vez.

Los paneles rígidos caen en las primeras dos categorías en el mercado y son populares porque son durables, pueden durar mientras 25 años y venido con una garantía de 10 años. ¿Los paneles flexibles aren? ¿el artículo de t necesariamente menos, pero ellos pone típicamente? t dura como de largo y debido a ese, venga con una garantía más corta.

El precio es también un factor en la compra de los paneles solares y parece que los precios en línea son relativamente más baratos que caminando en cualquier almacén de marina para comprar la misma disposición. Como cualquier compra importante usted hace para su barco, es el mejor hacer compras alrededor y hacer una cierta preparación de la calidad antes de llegar a una comisión grande.

los molinos de viento de la lámina del duogen han sido una parte de la ecuación de energía humana puesto que alrededor del primer ANUNCIO del siglo y han desempeñado un papel vital en la generación de la agricultura y de la energía desde que. Últimamente, el movimiento a los sistemas de energía sostenibles ha avanzado diseño del molino de viento y creado a lo largo de la manera una nueva generación de generadores de viento que se pueden adaptar para el uso en un barco que cruza.

Mientras que los generadores de viento pueden ser herramientas eficaces para mantener nuestras baterías llenaradas, particularmente si usted es de vida y el cruzar en áreas donde hay fresco consistant enrolla, por ejemplo los vientos comerciales en las zonas tropicales o las altas latitudes, pero vienen con el ruido asociado que hacen al hacer girar.

Tan cuando usted está pensando en el adición de un generador de viento a su barco, usted tiene que descomponer en factores en más que apenas la cantidad de energía que creará. Usted tiene que considerar el factor de la molestia de vida con un chisme que gire zumbando. Y usted querrá considerar cómo le afecta los vecinos en un ancladero, también.

Las unidades bipala no son hoy tan común como eran hace una generación puesto que diseños más modernos y las innovaciones han creado opciones más pequeñas y más ligeras. La unidad bipala estándar tendrá un palmo de lámina o un diámetro de 60 pulgadas o más. Este tamaño significa que la unidad tiene que ser montada por lo menos 12 pies sobre la cubierta. Una opción popular es no montar la unidad en un poste sino suspenderla en el triángulo delantero cuando usted quiere generar electricidad y guardarla lejos cuando usted está en curso. Unas unidades de dos láminas pueden doblar como generadores del agua tan que tienen la unidad sean aumentos desmontables y del portable sus opciones de carga.

Los generadores de viento del diámetro grande comenzarán a generar adentro tan poco como 5 nudos de la brisa y serán casi silenciosos hasta que el viento consiga sobre 15 nudos. Sobre 15, usted oirá un constante whoosh de las láminas pero no cualquier cosa que molestan también, particularmente puesto que usted creará una carga enorme para el banco de la batería. En 15 nudos de la brisa, estas unidades pueden generar 250 vatios o más.

Los generadores de viento tripala que entraron en voga hace aproximadamente 20 años fueron diseñados para ser poste montado y para funcionar en una amplia gama de las velocidades del viento. El desarrollo de las láminas altamente aerodinámicas que podrían ser inyección moldeada y las cubiertas de aluminio ligeras, aerodinámicas, del peso reducido y de los generadores permanentemente montados costados y hechos más accesibles a la flota que cruza. Es común en los puntos calientes que cruzan tales como Georgetown, Exuma, Bahamas, ver varios cientos de barcos el montar en el ancla con sus generadores de viento que hacen girar lejos. En una brisa fresca, el sonido llega a ser ambiente.

Todos los generadores de viento thee-aplanados no son iguales. ¿Los modelos menos costosos que se han convertido así que el populares tienen sus reguladores o cargan los reguladores incorporados a la unidad? ¿cubierta de s donde él? ¿el uno mismo regula? la carga que se alimenta a la batería ejerce la actividad bancaria. Mientras que este suena como una buena idea, la historia ha probado que un regulador externo de la carga es una mejor solución.

Las láminas son también un área donde usted encontrará que usted consigue lo que usted paga. Las láminas moldeadas roto barato tienden a raerse en las extremidades en un cierto plazo y como hacen el zumbido tiende a aumentar. Hay los modelos hacia fuera allí que tienen las láminas de alta densidad y reguladores externos de la carga que están muy digno de la mirada.

el umbral las tres unidades de la lámina puede ser asombroso productivo pero no comienza realmente a generar cualquier cosa significativo hasta que la brisa consiga sobre 10 nudos. Algunas marcas de fábrica son mejores a las velocidades bajas que otras pero el punto dulce para la mayor parte de las unidades tripala está entre 10 y 30 nudos. Las unidades se clasifican en vatios y los modelos más populares generan entre 150 y 600 vatios. Un modelo demanda tener una salida máxima de 1000 vatios. ¿Este suene como números muy elevados pero usted tiene que recordar que el regulador de la carga emparejará el generador? salida de s al estado de la carga de su banco de la batería.

Las unidades de un diámetro más pequeño con cinco o seis láminas tienen dos ventajas inmediatas sobre la dos-lámina y los diseños de la tres-lámina: son más pequeñas y mucho más reservadas. Hay varias marcas de fábrica de estas unidades de hojas múltiples que han estado hacia fuera en las flotas que cruzaban durante muchos años.

La desventaja la mayor parte de de las unidades más pequeñas es el funcionamiento más pobre del viento ligero y la salida total más pequeña en todas las condiciones. Aunque haya excepciones, usted encontrará que en 10 nudos de la brisa las seis unidades de la lámina generarán cerca de 25 vatios mientras que una de las cinco unidades aplanadas mejores y más grandes proporcionará 10 veces que mucho aproximadamente 250 vatios.

La compensación cuando elegir un generador de cinco o seis láminas es tamaño y silencio contra funcionamiento y levemente girando zumbando. Muchos cruceros han elegido estes último porque el zumbido de una unidad de cinco láminas es perceptiblemente menos que el sonido de un generador tripala.

La generación de la energía para el banco de la batería de la casa directamente de la velocidad del barco que se mueve a través del agua es una solución nueva e ingeniosa a la autosuficiencia y a la continuidad. La tecnología trabaja remolcando un propulsor detrás del barco. Mientras que el agua pasa el propulsor, da vuelta y conduce al generador que se monta en la popa. Es un sistema simple que puede generar bastante energía de funcionar con el barco mientras que en el mar.

Dos de las unidades que están en el mercado se pueden utilizar como un generador de viento o generador del agua. Esa manera, mientras que usted está en el mar que usted remolca el propulsor para cargar las baterías y mientras que está anclado, usted convierte la unidad en un molino de viento para generar energía con la brisa.

Recientemente, un nuevo tipo de hydrogenertor fue introducido que cabe sobre el travesaño de barcos que cruzan casi como un motor externo. El eje tiene un apoyo en su extremo que conduzca un generador en la tapa de la unidad. El eje se puede bajar y levantar fácilmente con un bloque y trastos. Una solución elegante y especialmente diseñada para regar la generación, los nuevos hydrogenerators puede realmente mantener sus baterías llenaradas en el mar.

Los generadores del agua golpearán con el pie apagado entre 100 y 400 vatios a las velocidades normales de la navegación. Los barcos que pueden navegar en 10 nudos o encontrarán más que sus generadores están produciendo hacia arriba de 600 vatios. Pero, por supuesto, dependiendo del tamaño del banco de la batería y del drenaje diario, se pierde mucha esta energía de generación.

Entonces, usted querrá mirar de adición de un generador de viento. Dependiendo de su barco y de la cantidad usted dibuja contra sus baterías, el tamaño y el sonido del generador de viento puede ser establecido. Su preferencia puede ser para la unidad más grande disponible ser un reemplazo completo para los paneles solares cuando el sol es ocultado por las nubes. O, usted puede elegir una lámina cinco o seises modelo que sea reservada, pequeño y puede proporcionar una carga regular mientras el viento sople. Sus vecinos en el ancladero serán felices con esta decisión.

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