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La encuesta hidrográfica conmemora el 70.o aniversario del día D

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Un equipo de científicos internacionales ha examinado la costa de Normandía para revelar cómo la invasión naval más grande de la historia reveló. Utilizando las últimas tecnologías y el software más avanzado del mundo, el equipo examinó 511 km2 de fondo marino, produciendo un 11TB enorme de datos.

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Empleando software de la encuesta sobre hidrográfica Hypack, el equipo podía asimilar más de 4 mil millones sondeos del sonar de haces múltiples para producir las imágenes de 3 dimensiones del color muy de alta resolución del fondo del mar, incluyendo muchos artefactos restantes de los aterrizajes del día D.

“El fondo del mar de Normandía es con eficacia un sitio arqueológico masivo,” explicó a Harold Orlinsky, Hypack, “sin embargo, los artículos hundidos dejados detrás por este acontecimiento trascendental están comenzando a desaparecer, y los aterrizajes del día D ocurrieron en una escala enorme, dando por resultado las muertes de millares de tropas, así que el proyecto que examinaba fue emprendido para honrar los que pasaron, y para explorar las ruinas antes de que desaparezcan para siempre.”

Las condiciones de mar eran extremadamente difíciles durante los aterrizajes y dieron lugar a una pérdida significativa de activos militares. Por ejemplo, la encuesta hidrográfica reveló buenas condiciones de los tanques hundidos adentro de otra manera las ‘que se habían hundido antes de alcanzar la orilla. Esta DD o tanques a dos caras de la impulsión, apodados los ‘tanques de Donald Duck’ había sido cabida con las pantallas de la flotación del plegamiento que fueron supuestas para hacerlas boyantes, e hicieron un propulsor accionar por el motor del tanque para conducirlas en el agua. La encuesta mostró que muchas se habían hundido y esto se ha atribuido a las condiciones del mar agitado y porque lanzaron algunos demasiado lejos hacia fuera al mar. Se ha observado que algunos de los tanques que lo hicieron con éxito para apuntalar fueron servidos por las tropas con la experiencia navegante pacífica que significó que ella podía navegar con eficacia mientras que minimizaba los efectos de las ondas y del ingreso del agua.

Varias otras innovaciones eran todavía evidentes en el fondo del mar de Normandía. Las pruebas de barcos de madera existen no más, pero una amplia variedad de buques del metal fueron identificados en la encuesta. Por ejemplo, los aliados eran conscientes de la necesidad de reducir la época para que las tropas desembarquen y Jackson Higgins, fabricante del barco de New Orleans, diseñó una gama de barcos que fueron empleados extensivamente en día D. Los barcos de Higgins podían entregar una gran cantidad de hombres y de equipo rápidamente de buque-tierra, sin la necesidad de puertos establecidos. Sus diversos barcos incluyeron el LCVPs (arte de la tierra, vehículo, personal), el arte especial diseñado para llevar los pelotones y los jeeps de la infantería para apuntalar. Con una rampa delantera, los barcos de Higgins podían reducir el descargar del tiempo que ahorró muchas vidas. Por lo tanto, los años más adelante, General Eisenhower dijo que “Higgins ganó la guerra para nosotros.”

Churchill creyó que el Overlord de la operación no podría entregar una gran cantidad de equipo pesado sin el acceso a un puerto, así que él instigó al desarrollo de dos puertos artificiales que se conocían como puertos de la mora. Después de ensayos con diseños iniciales, los componentes de los puertos fueron fabricados en el Reino Unido, remolcados a través del canal inglés y montados de la costa de Normandía. La mora A, fue construida en Omaha Beach y la mora B (apodó a ‘Winston portuario "), fue construida de Arromanches en la playa del oro.

ENCUESTA HIDROGRÁFICA 2013

La encuesta fue conducida usando Trimble RTK con una unidad y un sonar de haces múltiples, polo-montado avanzado (EdgeTech 4600) de la referencia del movimiento de la coda F-175 cabidos al superficie inferior del catamarán del infante de marina de Etoile, la estrella mágica. En los 25m largos y el 12m ancho, el catamarán era bastante grande permitir 24/7 operación durante un período de la encuesta que corrió durante 6 semanas. La profundidad de agua varió hasta 100 metros y el catamarán navegó hacia adelante y hacia atrás, explorando ‘bandas’ 40 millas de largo.

Al contrario de condiciones durante los aterrizajes del día D, las condiciones meteorológicas durante la encuesta eran relativamente tranquilas y el equipo a bordo incluso manejó apagar los motores y encuesta debajo de la vela en un punto. En la primera fase del trabajo, 350 ruinas separadas y la ruina fueron marcadas, y en la segunda fase 50 los objetivos específicos fueron explorados para crear las imágenes altamente detalladas 3D. Por ejemplo, la ruina de USS Susan B. Anthony fue explorada. Ésta era una nave de transporte de tropa de los 483ft que hundido cuando pegó una mina en un canal ‘barrido’ el 7 de junio de 1944. Sin embargo, en este caso, ahorraron a la 2.689 gente a bordo.

El equipo de encuesta no encontró ninguna dispositivos inexplotada, sino exploró muchos artículos que habían sido las víctimas de tales explosiones. Además del equipo británico y americano, la encuesta también encontró el submarino alemán U390, que fue hundido el 5 de julio de 1944 por las cargas de profundidad.

El software de Hypack combina las herramientas para planear las líneas de la encuesta que se correrán, compaginando todos los datos del sistema de haces múltiples, la unidad de la referencia del movimiento y GPS, más un paquete potente el postprocesar y de la exhibición. El resultado final es las imágenes 3D, tales como ésos recogidos durante esta encuesta, eso permite ‘considerar’ bajo el agua. Es incluso posible crear animaciones para dar al espectador una impresión de poder volar sobre el fondo del mar.

Describiendo el trabajo para manejar las cantidades de datos enormes presentados por los 4 mil millones sondeos recolectados por la encuesta, Jerry Knisley de Hypack dijo: “La época de reserva del registro fue fijada a 15 minutos de limitar el tamaño de los ficheros registrados – ésta comenzó un nuevo fichero cada 15 minutos en Hysweep. Sin embargo, cada fichero de HSX seguía siendo alrededor 260 MBYTEs, que significaron que manejábamos 1 Gbyte de datos por hora.

Hypack proporcionó varias herramientas dominantes para terminar la encuesta, proporcionando el apoyo total y la ayuda in situ. Su Harold Orlinsky dijo: “Éramos inmenso orgullosos estar implicado en este proyecto; no sólo porque demostró el poder enorme del software de Hypack de manejar grandes cantidades de datos, pero también porque hay muy pocos testigos presenciales dejados de día D, y el proyecto proporcionaron una oportunidad única de revelar el detalle de este cementerio subacuático.”

Acentuando la importancia de recordar día D, Harold añadió: El “Overlord de la operación representa un momento vital en la historia del mundo libre, y era un honor a ser parte del equipo que conmemoró el 70.o aniversario documentando los artefactos restantes de este acontecimiento épico.”

Hoy, veintisiete cementerios de la guerra sostienen los restos de más de 110.000 muertos de ambos lados: 77.866 alemán, 9.386 americanos, 17.769 británicos, 5.002 canadienses y 650 postes.