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Pronósticos para formar la parte del proyecto de la UE

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Los pronósticos y las herramientas de planificación de la ruta de las soluciones del tiempo del GAC-SMHI de Suecia están desempeñando un papel dominante en el proyecto de la validación de la gestión de tránsito del mar de la unión europea (STM).

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El proyecto desarrollado por un consorcio europeo llevado por la administración marítima sueca, apunta hacer la marina mercante más segura, más lisa y más eficiente abordando el hecho de que el envío internacional sigue siendo relativamente no regulado. La ruta elegida por una nave es a menudo desconocida a otros buques – algo que puede aumentar las ocasiones de colisiones, cerca de faltas, de la congestión y de retrasos. STM proyecta objetivos abordar ese problema explorando maneras en qué información de encaminamiento y se puede compartir la planificación para minimizar los riesgos. Se espera que STM se convertirá en el estándar europeo, y ser adoptado eventual por todo el mundo.

El tiempo que encamina los servicios ofrecidos por las soluciones del tiempo de GAC-SMHI, la alianza estratégica del grupo de GAC con el instituto meteorológico e hidrográfico sueco (SMHI), permite a los buques compartir la información clave. Buques marinos de la guía de los meteorólogos de SMHI por todo el mundo día y noche, analizando la ruta más conveniente basada en características del buque, la carga, los vientos, las ondas y las corrientes. El objetivo es apoyar el capitán a bordo y a la persona en la tierra seca que da instrucciones el buque, para asegurar transporte seguro y económico de energía.

Durante el año que viene, cerca de 30 buques de la base de clientes existente de SMHI probarán el sistema de STM. Los buques recibirán las recomendaciones de la ruta de SMHI en formato digital directamente en la carta navegacional electrónica.

“En SMHI, tenemos experiencia extensa del trabajo con ambos pronósticos de envío y los análisis de las rutas de envío terminadas,” dijo a Lennart Cederberg, encargado del segmento para enviar en SMHI. “El proyecto de STM se basa en estandardizar el intercambio de información entre los buques y la tierra para alcanzar un sistema transparente a los buques de las ayudas, a las compañías, a los puertos, a los terminales, a las autoridades y a otros tenedores para conocer donde están las naves, y cuáles son sus rutas previstas. Los datos del sistema de SMHI proporcionan la información que permite a amos calcular cuánto para acelerar para llegar con seguridad y a tiempo, mientras que siendo más económicamente y ambientalmente eficiente.”

Cederberg cita el puerto más grande de Rotterdam, Europa, como un ejemplo: “Tiene 140 terminales, y 30.000 buques llaman en el puerto cada año. Con la ayuda de STM, es posible coordinar los movimientos así que los buques pueden llegar el terminal correcto exactamente el momento adecuado y saber exactamente cuándo pueden descargar, en vez de esperar ancló lejos fuera del puerto y de esperar un espacio para estar disponible.”

Los pronósticos del conjunto de SMHI proporcionan hasta 50 estimaciones en el impacto del tiempo en velocidad y el consumo de combustible. Tales pronósticos más seguros dan mayores oportunidades de optimizar las rutas de los buques al principio de un viaje largo. Su software a la medida Fleetweb combina tecnología moderna de la visualización, diseño del servicio y un interfaz de supervisión avanzado con todo intuitivo. Conectando sistemas múltiples, da una descripción total de la flota mientras que asegura uso óptimo del buque.