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Pescantes de MacGregor para el mercado del viento costero

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MacGregor ha ganado los pedidos del pescante para dos buques bajos en emisiones de la operación de servicio de los 81m (SOVs) diseñados para actuar como ‘maternidades’ para los técnicos de la turbina de viento.

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Estos contratos han sido puestos por el astillero español GONDAN, que es responsable de la construcción del SOVs.

Ordenado por Østensjø Rederi, los buques servirán los parques eólicos costeros del banco y del proyecto uno de la raza de DONG Energy en el Mar del Norte.

“Aunque el mercado costero está experimentando niveles bajos de la inversión, hay una necesidad de esta clase de equipo, y los clientes nos confían en pidiendo sistemas del pescante de MacGregor,” dijo a Esko Karvonen, jefe de la división tecnológica elegante del océano, MacGregor.

Él añadió: “Esto es principalmente porque nuestros sistemas están en la parte alta de la escala de la calidad con un foco fuerte en funcionamiento y confiabilidad.”

Cada buque será cabido con un pescante de MacGregor HMD G110 diseñado para lanzar y la recuperación del arte de la ‘hija personal-que lleva’ y de un pescante de MacGregor HMD A34 diseñado para lanzar y la recuperación de botes de salvamento.

Un pescante de MacGregor G110 tiene una capacidad de elevación de 11 toneladas, mientras que el pescante A34 tiene una capacidad de elevación de 3,4 toneladas.

La entrega incluye un sistema de alta velocidad del torno, la cabeza del muelle del anti-péndulo y una cuna que parquea automática para el arte.

Bjørnar Bakke, encargado de ventas de MacGregor, dijo: El “G-tipo pescantes de MacGregor tiene un diseño bien-probado con las soluciones del alto rendimiento y la confiabilidad confiada en.”

“Hemos entregado sobre sistemas de mil pescantes y adaptamos constantemente estos sistemas para cubrir las necesidades de nuestros clientes.”

Él concluyó: “Hemos trabajado de cerca con Østensjø en los primeros tiempos del proyecto para asegurarnos de que los sistemas del pescante son el ajuste perfecto para los buques y sus criterios operativos.”

Los sistemas del pescante para el primer buque serán entregados en junio de 2017, mientras que los sistemas del pescante para el segundo buque serán entregados en diciembre de 2017.