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#Novedades de la industria
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Workboat veneciano
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El constructor italiano FB Design del barco se especializa en botes patrulla rápidos pero también ha construido algunos botes patrulla del perfil bajo para la policía en Venecia. Era esta experiencia de Venecia que llevó a algunos contratistas marinos en Venecia a acercarse al diseño del FB para las ideas sobre un tipo diseño de la lancha de desembarque que se podría utilizar para transportar los materiales y los personales sobre la ciudad que confía totalmente en transporte del agua.
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Muchos de los barcos que actúan en Venecia se accionan con las impulsiones severas que tienden a tener una vida útil corta en las condiciones a menudo duras. Los contratistas quisieron un barco con maniobrabilidad excelente sin impulsiones severas y el diseño del FB desarrolló un concepto basado en uno de sus cascos existentes. Éste es el FB32, un diseño profundo del casco de la uve para actuar a la velocidad con las impulsiones gemelas de la superficie del SP.
La modificación implicó el diseñar de un nuevo moldeado completo de la cubierta que ensancharía el arco y acomodaría un solo propulsor que actúa en un semi-túnel. Usando su 5 ejes el router permitió que el nuevo moldeado fuera producido en un mismo breve periodo de tiempo y es tan normal con todos los barcos del diseño del FB, los moldeados del casco y de la cubierta incorporan su sistema estructural de la espuma donde la espuma bajo altas presiones llena el espacio entre el casco y la cubierta que hacen el barco más fuerte e insumergible.
La consola de control está situada en la popa y se puede incluir con una timonera retractable que reduzca el proyecto del aire permitiendo que el barco pase debajo de los puentes bajos en Venecia. La área de carga abierta larga puede acomodar una amplia variedad de cargas incluyendo las bicis del patio y los pequeños vehículos y una plataforma eléctrico-hidráulica en el arco acelera el cargamento y la descarga del cargo. Una grúa se puede caber si procede.
El poder viene de un solo FPT 350 caballos de fuerza de diesel con la impulsión de eje recta al propulsor vía una caja de cambios de ZF. Una velocidad de 34 nudos se puede alcanzar en condiciones ligeras y este los descensos a 23 nudos con una carga útil de 4 toneladas a bordo. La maniobrabilidad excelente se alcanza con el arco eléctricamente accionado y los empujadores severos pero el diseño del FB está desarrollando su propio diseño de empujador con una bomba hidráulicamente conducida que acciona un sistema del empujador del agua de cuatro jets. En su forma actual el barco puede alcanzar 3 nudos al ir de lado.
Mientras que esta forma específica del barco se ha diseñado para Venecia, el concepto se ha desarrollado para hacerla adaptable a una amplia variedad de aplicaciones. Éstos pueden incluir como taxi del agua y para el transporte de los personales y el barco podría hacer un lanzamiento versátil del puerto capaz de mantener el amarre así como de transportar mercancías y de patrullar puertos. Hay ya considerable interés del Extremo Oriente para este diseño y una versión alternativa puede tener motores gemelos y velocidades más altas son posibles.