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#Novedades de la industria
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La orden de Sanmar sigue el aviso del concepto
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Las noticias del constructor turco Sanmar del tirón incluyen entregas y una orden para la primera de un nuevo diseño dentro apenas de algunas semanas del aviso del modelo nuevo que se une al Sanmar, cartera de Robert Allan Ltd (RAL).
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Justo esta columna divulgó el mes pasado la revelación de un nuevo diseño de RAL, el TRAktor Z-2500SX que se construirá exclusivamente en los astilleros de Sanmar. El primer pedido para este acuerdo, debajo tirón del tractor de la regla de la longitud de los 24m ahora se ha firmado entre Sanmar y Taranaki portuario en la costa oeste de Nueva Zelanda. El nuevo diseño, ser conocido como la serie de Delicay tendrá un tirón garantizado del bolardo de 60t de los motores principales de Caterpillar y de las Z-impulsiones montadas en la delantera de Rolls Royce.
El personal de Taranaki portuario visitó yardas en China, Singapur y Turquía antes de seleccionar el TRAktor Z-2500SX, pidiendo un diseño estándar con modificaciones limitadas.
Primero de dos entregas divulgar también implica los primeros ejemplos de un nuevo diseño. En la impulsión a los costes de operación y de mantenimiento de control, Sanmar contrató RAL para diseñar a una ‘pequeño-hermana’ a su clase acertada de Boğaҫay dando por resultado el acuerdo pero el diseño potente de los 22m señaló los terraplenes 2200 por RAL y la clase de Sirapinar por Sanmar.
Un equipo de la entrega de Sanmar ahora ha entregado el buque número uno (el primer de tres) nombró Sirapinar a Dubai para el mundo de los diques secos de los dueños. El tirón tiene un LOA de los 22.4m, el haz el 10.85m y proyecto los 4.67m y se construye a la clase de RINA. El poder es proporcionado por dos motores principales de Caterpillar 3512C por cada uno que desarrollan 1,380kW en 1,600rpm que da vuelta a Schottel SRP 1012 Rudderpropellers de orientación de paso fijo por cada uno con los propulsores del diámetro 2,100mmm. Los poderes principales portuarios del motor una sola bomba de FFS que alimenta 1,200m3/hr a un monitor, Caterpillar también suministrando dos gensets de 86ekW C4.4. En ensayos Sirapinar alcanzó un tirón del bolardo de 46.9t a continuación, de 44.8t hacia atrás y de la velocidad 12.2kn, estado de Sanmar que opciones más potentes de la propulsión pueden proporcionar hasta 60tbp.
Svitzer es ahora un cliente regular para Sanmar construyó, RAL diseñó tirones y Svitzer Américas tomó recientemente la entrega de Svitzer Monte Christi y de Svitzer Catuan para la operación en la República Dominicana. Los tirones cada uno de los terraplenes 2400SX son accionados por dos motores principales de Caterpillar 3516C que desarrollan 4,200kW en el total, conduciendo a empujadores del punto de congelación de Rolls Royce los E.E.U.U. 255 con los ejes del carbono que dan vuelta a los propulsores del diámetro de 2,600m m en las bocas de gran eficacia. Se incluyen dos gensets de Caterpillar C4.4 86ekW y las figuras de funcionamiento incluyen 70tbp y la velocidad 13kn. El remolque está sobre el arco vía un torno del DMT.
Los dos años pasados han considerado Svitzer confiar a doce tirones de RAL/Sanmar. Además del antedicho, dos se han entregado a Svitzer Américas y a Svitzer Euromed, seis tirones terminales de la clase de RAstar 2800-E están en estructura, señalaron el proyecto de la ‘bala de plata’ y otro par levemente más potente de la misma clase se destina para el uso en el proyecto Australia occidental costera del GASERO de Ichthys.