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#Novedades de la industria
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Las entregas continúan para Damen
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En las últimas semanas Damen Shipyards ha entregado las llaves a seis tirones del newbuild, firmó una orden para dos y transportada catorce buques de la construir-para-acción incluyendo Stan Pontoons y tirones de Vietnam a los Países Bajos.
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Pues es común al divulgar las noticias de Damen, la influencia del astillero Países Bajos-basado extiende a través del globo con los tirones que se distraen a los nuevos propietarios en Europa, el Medio Oriente y Nueva Zelanda.
La mirada de primer las entregas y probablemente sobre el más futuro que usted puede viajar de los Países Bajos, Nelson portuaria en la cima de la isla del sur de Nueva Zelanda ha tomado la entrega del tirón 2310 Toia de ASD. Nelson portuaria es típica de muchos puertos que experimentan aumentos graduales en el tamaño de los buques ahora que llaman con las naves de los visitantes regulares de la longitud de los hasta 250m. Con la gama de marea más grande de Nueva Zelanda y de corrientes fuertes resultantes el 50tbp ASD 2310 se ve como conveniente manejar las naves en condiciones estimulantes. Toia fue construido en la instalación de China de Damen e incorporó el servicio que seguía un viaje cuatrisemanal de la entrega.
Clasificado por la BV, Toia es los 22.73m de largo en un haz del 10.43m y elabora a popa los 4.62m. Los motores principales comprenden dos dieseles de Caterpillar 3512C TA HD+/C que desarrollan 4,023bhp (total) en 1,600rpm y que conducen a los empujadores Mk1 de Rolls Royce los E.E.U.U. 205 con un tirón del bolardo delante de 50.4t y de la velocidad 12.7kn.
Un ancla hidráulica del fractura-tambor/el remolque se cabe adelante con un tirón de 18t y la carga del freno de 130t con el remolque sobre la popa de un Mampaey SWL 650Kn que remolca el gancho. El alojamiento se proporciona para cuatro personas en una cabina arriba y dos debajo de cubierta principal.
Dirigiendo detrás hacia Europa del noroeste, la compañía remolcadora italiana Fratelli Neri ha ampliado su flota con la entrega de tres diversos buques de Damen. Su astillero de Galati ha terminado el ASD 2913 Toscana con Stan Launch 1305 y Stan Tug 1606 proporcionó de la instalación de Gorinchem de Damen. Los dos buques más pequeños fueron suministrados de la acción y transportados a Italia en un buque heavylift con el trabajo de equipo final sobre los tres terminados en calendario de tres y medios meses.
Toscana proporcionará deberes de la ayuda del puerto en el puerto de Livorno y las modificaciones de versiones estándar incluyen fifi1 y las capacidades junto con un torno en popa, todo de la recuperación del aceite para cumplir con regulaciones italianas de la bandera. Stan Tug 1606 nombró Pacini actuará en aguas poco profundas en áreas costeras e interiores alrededor de Livorno y también se proporciona el aparato de la lucha contra el fuego y el torno remolcador en popa. Santa Giuliana es el nombre de Stan Launch 1305 entregado a s.r.l. de Labromare de la compañía subsidiaria de Fratelli Neri, compañía poseída el 50% que proporciona la gestión de desechos y servicios anticontaminación en la región.
Este orden del tres-buque trae el número de buques de Damen entregados a la familia poseyó Fratelli Neri adentro apenas durante un año a seis incluyendo dos Stan Tug 2608s de Damen Trading y del nuevo ASD 3212 Luisa Neri (véase MJ marzo de 2016).
Para la siguiente parada en nuestro viaje el norte que llamamos en Cherbourg para una mirada más atenta en el ASD 2810 Cherbourg 1 entregó recientemente a CCI Caen Normandie. El tirón BV-clasificado se equipa para una gama de deberes incluyendo: el amarrar, remolque, servicios del salvamento y operaciones de la lucha contra el fuego. Las dimensiones principales incluyen: El LOA los 28.67m, emite el 10.43m y elabora a popa los 5m con capacidades del tanque incluyendo 72.3m3 de gasolina y aceite y el agua dulce el 16.4m.
La maquinaria principal comprende dos motores principales de Caterpillar 3516C TA HD/C que se convierten en 3,730bkW total (5,000bhp) en 1,600rpm que acciona a los empujadores de Rolls Royce los E.E.U.U. 205 que entregan un tirón del bolardo (a continuación) de 62t y de la velocidad 13.5kn. Caterpillar también proporciona dos gensets TA, 230/400V, 107kVA, 50Hz de C4.4 y una bomba de fuego a diesel de la capacidad 1,200m3/hr que suministra dos monitores del agua/de la espuma en el extremo delantero de la cubierta de la timonera.
Dos tornos remolcadores hidráulicos se proporcionan, un ancla combinada/del remolque un torno de dos velocidades, del fractura-tambor adelante (el tirón 35t y el freno 150t) y un doble-tambor que remolca el torno a popa la bobinadora y el tirón 33/35t y la carga del freno 143/150t. Una grúa y un torno de Heila HLM 20-3S junto con un rodillo severo de 50t SWL, los pernos de remolque de la hidráulica de la semana y el torno del tugger de la capacidad del alambre de los 60m también se incluyen en el ajuste de la maquinaria de cubierta. El alojamiento se proporciona para siete personas en tres cabinas solas y dos dobles.
El puerto de escala final en el rodeo de la entrega es Helsingborg en Suecia en donde otro tirón 2810 Sund sistema de pesos americano Malmö de ASD se ha unido a la flota de Marcon-gruppen/BTÖ. La especificación es virtualmente idéntica a Cherbourg 1 y mientras que no hay torno remolcador a popa un ancla/el remolque del torno se proporciona adelante.
Dando vuelta a las órdenes, en la exposición reciente del Medio Oriente de Seatrade en Dubai, el LLC de Jawar Al Khaleej Shipping (JAK) firmó un contrato con Damen para la fuente de tres buques, de un tirón rápido 3213s de ASD del proveedor 5009 y dos del equipo. JAK tiene una flota extensa de buques que proporcionan servicios al sector de petróleo y gas costero en el golfo y los dos tirones, ser nombrado Jawar Faw y Jawar Um Qasr se están construyendo en el astillero de la leva de la canción de Damen en Vietnam y con 8,000hp y 85tbp en su disposición sea servicios shiphandling de abastecimiento bien equipados para VLCCs en los terminales costeros.
Finalmente, el transporte de tirones y los pontón del astillero de la leva de la canción de Damen a Europa en los buques heavylift ahora es una rutina establecida y Svenja de la elevación pesada de la SAL terminó recientemente tal viaje que transportaba una gama de buques de Vietnam a Rotterdam.
Catorce buques en total compusieron el cargo incluyendo Stan Pontoon 4113, 4111, 4512, 5211 y 6316s cargado cerca del astillero antes de seis levas de la canción construyó tirones también se unió al envío en la bahía larga de la ha en Vietnam. Las ventajas económicas de transportar tales un gran número de buques en un envío son obvias y la navegación implicada itinery alrededor del Cabo de Buena Esperanza bastante que vía la ruta más corta del canal de Suez, la capacidad de Svenja de navegar en una media de 18,5 a 19 nudos dando por resultado un rato de tránsito total más corto a Rotterdam.