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#Novedades de la industria
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Damen revela a Marine Aggregate Dredger
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Damen Shipyards Group ha anunciado una nueva línea de dragas de la tolva de la succión que se arrastraban.
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La gama de nuevos productos, comprendiendo a Marine Aggregate Dredger los 4000 y 5600 buques (ENOJADOS), fue introducida en respuesta a estudio de mercados y a la consulta extensos del cliente. Se espera que los buques ENOJADOS sean bien recibidos por una industria global que hace frente a creciente demanda y a una flota de envejecimiento.
Diseñado en colaboración con el diseño y los servicios de ingeniería marítimos (MD&ES), un nombre establecido sabido para su acercamiento innovador, los 4000 ENOJADOS y 5600 son adiciones agradables a la cartera de dragado de la tolva de la succión de Damen que se arrastra. Para las operaciones globales costeras, los nuevos buques podrán trabajar en condiciones de Mar del Norte hasta profundidades de los 60m. Estas capacidades permiten que los operadores minen la arena y la grava en aguas más profundas, más lejanas de orilla que modelos anteriores.
Damen ha invertido considerablemente en la investigación y desarrollo para los nuevos buques ENOJADOS, observando un aumento en la demanda para las fuentes civiles de la construcción que derivaban de una economía de mejora total. El desarrollo tiene como objetivo el ofrecer industria de la tecnología avanzada, bien adaptada a los puertos existentes y a entregar más tiempo en el mar.
Olivier Marcus, dragado del director del producto de Damen dice: “Hemos adaptado las especificaciones técnicas de los diseños conforme a la infraestructura portuaria en la región en la cual las dragas actuarán.
“Además, hemos prestado la mucha atención al comportamiento del comportamiento en la mar para asegurarnos que los buques pueden actuar comfortablemente y con seguridad, incluso en condiciones meteorológicas duras.”
A diferencia de las dragas tradicionales, la forma del arco de los buques ENOJADOS permite que actúen en condiciones meteorológicas adversas. La forma se basa en un diseño probado de Damen aplicado a los buques tales como el buque de la fuente de Damen Offshore Carrier (doc.) y de la plataforma (PSV). Además de comportamiento mejorado del comportamiento en la mar, la forma del arco también protege el cargo de la arena y de la grava contra ingreso verde del agua.
Los buques ENOJADOS se han desarrollado con mañana en mente, añaden a Sr. Marcus: “Estos buques son prueba futura. Ofreciendo los motores de la grada III y, no requiriendo ninguna agua del lastre, completamente obediente con las últimas regulaciones de la OMI, estas dragas están mirando adelante. Encima de eso el diseño también tiene en cuenta el requisito futuro posible para la automatización avanzada.”
La mucha atención se ha prestado a incorporar el equipo más robusto las operaciones en ambientes duros. Una bomba sumergida, desgaste-resistente de la rastra de Damen facilita el cargamento de la arena y de la grava a bordo del buque. Una vez que está a bordo, el agregado entonces pasa a través de las torres que defienden de las dragas resistentes, donde los tamices gigantes permiten una mejores evaluación y clasificación del material minado. Después de esto, se almacena y se deseca en la tolva del buque – con una capacidad de tampoco 4.000 o 5.600 m3 – por lo tanto la clasificación de los dos tipos de ENOJADO. La operación es apoyada por la instrumentación optimizada, ofreciendo la reacción en el todo el proceso.
Sobre llegada en puerto, el sistema completamente automatizado de la cubierta de los buques descarga el material sobre una banda transportadora. El sistema concebido por del diseño es flexible, conveniente para el uso en ubicaciones diversas.
Sr. Marcus continúa: “Con un solo buque usted puede hacer casi todo. Usted puede salir, conseguir el material, clasificarlo, secarlo y entregarlo a la ubicación. Es el primer diseño estandardizado en el mundo con tal alcance.”
Estandardizó el diseño bien puede estar, pero es también versátil y tiene en cuenta la necesidad del arreglo para requisitos particulares y de la función multiusos. “Varias opciones existen para abastecer a las necesidades de diferenciación del cliente, Sr. Marcus de los estados. “El buque se puede suministrar las puertas inferiores si procede – que ofrecerán flexibilidad adicional en caso de que se requiera para realizar operaciones de diferenciación. Puede también recibir para perforar polos, por ejemplo. Y, el cliente desea aumentar proporcionalmente en cualquier momento, los 4.000 ENOJADOS se pueden convertir fácilmente en 5.600 ENOJADOS con una adición simple de la sección.”
Sr. Marcus concluyó diciendo: “El concepto ENOJADO es uno que aborda no sólo las necesidades del hoy, pero de mañana también. Hemos desarrollado un buque que representa el euro posible más bajo al ratio del metro cúbico. Es ligero, con un tren optimizado, eficiente de la propulsión, minimizó uso hidráulico y ofrece mantenimiento bajo y fácil. Mucho estamos mirando adelante a verlo en la acción.”