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Reparaciones canadienses a la pregunta costera del privilegio del aumento de la gabarra
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Además del resto de problemas Kirby Corporation hizo frente cuando uno de su ATBs corrió varado en Columbia Británica que las aguas en octubre (véase historia anterior) eran que las reparaciones a la gabarra que tuvo que ser hecha en Vancouver, no dio lugar A.C. a una determinación que había sido “extranjera reconstruido,” haciéndola perder sus privilegios costeros.
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En el incidente de octubre, la gabarra DBL 55 incurrió en daño significativo a la galjanoplastia inferior y a la estructura inferior doble y fue remolcada a Vancouver, A.C. donde drydocked y una orden fue publicada por el transporte Canadá que requería que la gabarra esté reparada antes de ser permitida salir Canadá.
Kirby escribió a USCG el centro de documentación del buque nacional que pedía la confirmación que las reparaciones propusieron ser hechas a la gabarra en Canadá no darían lugar a una determinación que había sido extranjera reconstruido.
El centro de documentación del buque nacional publicó letra el 21 de diciembre de 2016 que muestra apenas cuántos aros Kirby tuvo que ir a través para conseguir una determinación que si, sobre la realización, el trabajo fuera descrito tan en sus presentaciones, la gabarra no juzgado
para haber sido extranjero reconstruido.