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#Novedades de la industria
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El informe de la navegación de Superyacht: Comentario
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Rob Doyle, de Rob Doyle Design, ofrece una valoración sincera del estado del mercado navegante del yate…
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Ha habido un descenso significativo en los pedidos conceptos y nuevas órdenes. Hay un montón de conceptos del desarrollo que flotan alrededor, intentando tentar clientes, pero muy pocos proyectos que se conviertan realmente. Hay muchos diseñadores que echan para los mismos yates y que piden la tasación de yardas, y después dice la prensa que están desarrollando un proyecto. ¡Otros diseñadores hacen exactamente lo mismo, y así, esto da una vista falsa del mercado! Para conseguir el número real de barcos que estén en estructura que usted necesita conseguir el número de aparejos que se estén construyendo ahora para los barcos sobre los 50m y ese número está cerca de cero. El trabajo es potencialmente allí pero cuando comenzará es cualquiera conjetura.
Estamos viendo las mismas empresas del diseño el conseguir de proyecto después de proyecto, que nos dicen que es un mercado muy nervioso. Los equipos de desarrollo del yate han dado vuelta en los equipos del camarada, y están nerviosos de explorar el lado más aventurero con otros estudios del diseño que empujen la industria adelante.
Hemos perdido una generación para apresurar - la velocidad a llegar a los lugares, hace la materia etc. Hemos perdido la magia de tardar nuestro tiempo para navegar en alguna parte y de disfrutar del viaje bastante que el destino. Hemos creado un ambiente donde está el diseño del proyecto sobre súplica de la carta y ganar de la regata. Debemos mirar de nuevo para a lo que fueron diseñados estos yates sobre todo - el cruzar global. Un superyacht que cruza global bien diseñado tiene caracteres asombrosos del comportamiento en la mar (una frase que no veo utilizado utilizado más) para permitir que usted disfrute de un viaje de paso-fabricación en todos los climas y condiciones meteorológicas, en comodidad y seguridad. ¡La cosecha actual de los superyachts del alto rendimiento no es buenos fabricantes del paso cuando golpean el tiempo real! El empuje constante para hacer cada parecer del superyacht un Grand Prix que competía con la máquina nos ha dejado con mucho barco que usted sienta encima y de no adentro, con la protección muy pequeña contra el elemento.
La navegación será siempre una venta difícil, con una diferencia tan grande entre los volúmenes de GT de yates similares del motor del LOA; un yate de la navegación 500GT es los cerca de 55m a los 60m, mientras que un motoryacht equivalente será los 45m a los 47m. Necesitamos hacer navegando los yates más rentable contra la gama del motoryacht y vender la idea de navegar aventuras y el disfrute del proceso de la navegación. Pienso que esto no está explicada bastante. En el momento que está todo sobre el alto lustre y ‘guau’ factor de la moda del yate, y menos sobre el uso del yate.
Es siempre bueno empujar tecnología adelante con el mejor uso de materiales, pero necesitamos realizar que los yates como S/Y A, que es asombroso más para su escala que su diseñar, sean un segmento muy pequeño del mercado. Y necesitamos centrarnos más en los yates estupendos de inserción, que dan el mejor más por menos, con tolerancia y la utilidad que sorprenden que cabe el escrito y el uso de un dueño.
Este artículo será publicado por completo en el problema 175, la primera edición del ‘nuevo’ informe de Superyacht, publicada en enero de 2017. La revista está disponible libremente para los suscriptores del VIP.