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Proyecto X

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El estudio australiano SABDES del diseño del yate ha creado un 145m, el concepto de la siete-cubierta, que el estudio ha nombrado el megayacht ‘X’. El fundador y el diseñador del estudio Scott Blee explora las diversas características del superyacht, que es el más grande a venir del tablero del dibujo del estudio hasta la fecha.

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Para este proyecto, era importante que había un sentido real de la pureza en el diseño. Tengo una preferencia fuerte hacia los yates este grande, su tamaño que está en alguna parte entre un barco de cruceros y un superyacht, que muestra han descubierto su propia identidad. No muchos megayachts exhiben mucha individualidad porque su diseñar resiste cualquier tentación de moverse lejos de las formas consideradas en superyachts más pequeños. Hay oportunidad sin fin de poner tanto más innovación y elegancia en estos diseños muy grandes del yate, las ideas que apenas no se podrían intentar en yates más pequeños. Con X, espero haber realizado un poco menos evolución y más revolución.

El perfil de X fue desarrollado para ser liso con una mirada taxi-delantera. Adrede limitando la cantidad de superficie el detalle de la escala del yate no se acentúa demasiado. Cuando estaba sacado de contexto de sus alrededores y de otros buques alrededor de ella, sería duro determinar sería ella la longitud real de qué x mezclaría adentro bien, no intentando dominar buques tampoco más grandes o más pequeños alrededor de ella. La emergencia redondeada grande de la superestructura fija X aparte de la tendencia actual de diseñar nervioso y complejo de la superficie. Esto da a X el carácter fuerte y haría su estilo intemporal. El su diseñar innovador también responde a un propósito que la cubierta hacia adelante más baja de la superestructura se ha formado para mirar y para actuar como triturador de onda. La postura potente del x hace que ella parece como si ella se está moviendo incluso cuando ella no es, similar a y como visto en un destructor. Esto es probable ser debido al hecho que tenía, hasta hace poco tiempo, una carrera concurrente en el diseño de embarcación que producía el trabajo para las compañías tales como BAE Systems y naves superficiales. De una manera, X se ha desarrollado y se ha convertido en el contrario de un destructor de la cautela.

Dando lejos señales a las tendencias emergentes en diseño grande del yate, he eliminado un palo tradicional, prefiriendo ocultar pero encubrir no totalmente el equipo normalmente visto dentro de un escudo embudo-formado, compuesto. Ocultando los radares, las bóvedas y así sucesivamente son ya un costumbre en diseño moderno del buque de guerra, pero en el caso del x era la inspiración para crear la estética muy limpia, uncluttered. Además, X tendría polos telescópicos para las luces requeridas unas de los, que se alzarían en la oscuridad.

La configuración de la versión mostrada tiene características tales como un flotador-en-muelle para un barco de los 20m y las zonas de aterrizaje gemelas del helicóptero longitudinalmente, con el en popa teniendo un hangar para almacenar dos helicópteros grandes fuera del tiempo. Otra versión quita el flotador-en-muelle de los 20m y lo substituye con un área enorme del club de la playa con una piscina interior de los 20m y áreas de cristal grandes incorporadas al travesaño que se inclina directamente arriba, filtrando en luz del sol.

Maximizando las experiencias a bordo para las huéspedes y los dueños, las puertas del casco abundan que revelan sobre - los balcones del mar, almacenamiento blando y las bahías del juguete. X también tiene tres piscinas y baños al aire libre grandes del balneario. Las dos cubiertas adelante más bajas de la superestructura son las cubiertas de los dueños. De las características de la lleno-altura las ventanas inclinadas más bajas adelante, haciendo frente hacia una piscina vidrio-apoyada de los 8m de los x 4m. Una cubierta de aterrizaje delantera del helicóptero permite llegada privada directamente encendido a la cubierta de los dueños.

El casco del x es eficiente, con las calidades de la perforación de la onda debidas multar el ahusamiento hacia el arco y mantener los extremos relativamente ligeros. Siendo conscientes que no todos los dueños pondrían las cualidades aumentadas del movimiento del mar de un arco del cuchillo sobre su estética preferida del arco, hemos explorado tres opciones: el arco del cuchillo, representado, un arco señalado por medio de luces convencional con un bulbo debajo de la línea de flotación, y una combinación señalaron por medio de luces arco/cuchillo donde las vueltas de tronco verticalmente abajo en un cuchillo directamente debajo del nudillo del casco. Una cualidad de elegir el arco del cuchillo está pudiendo sentarse dentro del top de ella que es probable que se convierta en una de las visiones más grandes que usted podría encontrar en cualquier yate – asentado en el área casual de cuero del salón con las ventanas envueltas grandes y disfrutar del paseo dondequiera X puede tomarle en su gama 10,000nm. Para mantener el diseño la balanza, eligiendo las opciones para la mirada señalada por medio de luces convencional del arco amplía la largura total del buque hasta el 152m. Cada opción del arco parece igualmente natural con diseñar total del x.

X se ha diseñado con tres opciones de la propulsión disponibles, que hace el concepto flexible en resolver solicitudes de cliente específicas o las configuraciones técnicas preferidas de un constructor. X podía tener motores diesel convencionales, GASERO y diesel del combustible del duelo, o motores diesel y una turbina de gas, con dos sistemas de propulsión sugeridos siendo apoyos o vainas convencionales. Las velocidades de alrededor 30 nudos podían ser alcanzadas.

Hemos llevado a cabo ya discusiones del diseño con algunos constructores europeos bien conocidos, y el interés positivo para la colaboración del diseño se ha recibido.