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Sahodara

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La mayoría de los superyachts se diseñan para el uso de un individuo y de su familia. Sin embargo, usted oye hablar de vez en cuando de los proyectos que tienen que tomar en diversos estilos de la consideración dos para acomodar los gustos de dos dueños (en este caso dos hermanos) que tengan una participación igual en el uso y la propiedad de un buque.

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¿Cómo acomodar mejor ambos sistemas de deseos sin crear dos diversos barcos? Jorge Jabor Pinheiro ha diseñado un concepto que incorpora una idea existente en arquitectura de la tierra de un restaurante giratorio tal como la aguja del espacio en Seattle, Washington de los 92m, que fue construido para la feria 1962 de mundo.

El casco de acero y la superestructura de aluminio podrían acomodar a 12 huéspedes incluyendo sus dueños y equipo 27. La cubierta del dueño incluye dos habitaciones principales en cada extremo de la cubierta y puede girar de modo que cualquier extremo pueda hacer frente adelante. “Es principalmente un deseo del dueño dos que cada sitio es capaz de tener una vista delantera del océano mientras que a bordo,” explica Pinheiro. “Además, la rotación da a yate entero dos diversos perfiles, haciéndole una característica muy intrigante.”

Pinheiro se enciende explicar que esta característica inusual tendría límites como usted pudo esperar, pues la cubierta superior daría vuelta solamente a una manera de terminar el grado giratorio 180 y la operación podría ser alcanzada solamente cuando estaba atracada o viajada a las velocidades bajas. “Debo añadir probablemente que no es un dispositivo de la rotación de 360 grados, él giro solamente a cerca de 200 algo los grados y detrás.” Cuál las consecuencias son con respecto a la estabilidad del daño está muy el otro tema.

El interior y el exterior asimétricos del diseño ha sido inspirado mirando modelos de la arquitectura acodada y de la topografía con el objetivo de crear a ondulación-como efecto cuando está considerado de una opinión del pájaro-ojo.

El yate sería accionado por los motores diesel-eléctricos y las vainas de orientación de la propulsión, ayudando a reducir la cantidad de emisiones de GHG y a maximizar maniobrabilidad. Con dos motores de la sirena de Rolls Royce se considera que Sahodara podría alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos y una velocidad de crucero de 16 nudos.