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BUQUE EUTOELEVADOR DEL ALMA – EL PASO SIGUIENTE PARA EL VIENTO COSTERO
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A principios de febrero de 2017 SeaOwls y Ulstein pusieron en marcha un diseño eutoelevador pionero del buque de la elevación pesada, el ALMA, en la conferencia del diario del viento costero. La disposición estructural cruciforme hace la solución patente-pendiente diseños eutoelevadores que convencionales del más de 10 por ciento más ligeros del buque.
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Conjuntamente con una grúa de la alta capacidad, el ALMA permite a operadores tomar la medida siguiente en desarrollar parques eólicos costeros. El concepto apunta instalar las turbinas de viento de la siguiente generación (10-12 MW) en el mismo marco de tiempo según lo utilizado actualmente para instalar 6-8 unidades del MW, un aumento de la eficiencia significativo sobre cualquier diseño eutoelevador del buque actualmente disponible en el mercado.
“El desarrollo de este buque eutoelevador nuevo es el paso siguiente lógico en nuestra estrategia para ensanchar nuestra cartera y hacer una compañía principal en el apoyo de la industria del viento costero con activos más eficientes”, dice a Tore Ulstein, diputado CEO en el grupo de Ulstein. “Combinando el historial extenso en diseños pesados del buque de la elevación de nuestra rama holandesa de Ulstein con la experiencia de SeaOwls en tecnología eutoelevadora, dio lugar a un concepto eutoelevador innovador del buque basado en tecnologías probadas.”
Los diseños eutoelevadores del buque de la elevación pesada convencional del escalamiento-para arriba prueban desafiar debido al aumento de peso desproporcionado comparado para ganar en la carga de cubierta variable (VDL).
“Notamos esta incertidumbre creada con los fabricantes de la turbina, los operadores de parque eólico y los contratistas de la instalación en cómo instalar la futura generación que comentan las turbinas de viento, pues los buques de flotación no son una alternativa viable”, Erik Snijders, fundador y el director de gerente en Rotterdam basó SeaOwls, y continúa: “Volvimos tan al diseño eutoelevador óptimo, una plataforma cuadrada con las piernas espaciadas hacia fuera tanto cuanto sea posible. La rotación de la plataforma por 45o proveyó de una forma natural del arco dos piernas y la grúa en línea central del buque.”
“Esta torsión aparentemente simple en el diseño permitido llevar a cabo una mejora enorme en aspectos operativos también,” añade a Bram Lambregts, director de gerente del diputado en el diseño y las soluciones BV de Ulstein. “Con la grúa principal alrededor de la pierna severa, alcance óptimo de la cubierta principal y sobre - se crean las capacidades de elevación del lado. Y como el casco ahora contiene pies mucho más grandes de la pierna, llevando las presiones sobre el fondo del mar se reducen, mientras que la estela del perfora las latas no interfiere con la afluencia a los empujadores de la propulsión.”
La serie del ALMA vendrá en diversos tamaños, permitiendo el transporte de 3 hasta 6 de las turbinas de viento 10-12MW. No obstante, todo el cargamento y operaciones de la instalación se pueden realizar sin la necesidad del agua del lastre.