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#Novedades de la industria
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Todo el americano para construir el transbordador de pasajero híbrido-eléctrico
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Todo el infante de marina americano (AAM) ha entintado un trato para la construcción de un nuevo 128' barco de pasaje híbrido-eléctrico 600 del ′ x30 para la flota roja y blanca en San Francisco. El contrato para el nuevo Enhydra de aluminio del monohull fue firmado durante la reunión anual de pasaje de la asociación reciente del barco en Seattle.
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“Somos orgullosos ofrecer un sistema de propulsión híbrido que trabaje verdad con los beneficios inmediatos y materiales,” Joe Hudspeth, el vicepresidente del AAM del desarrollo de negocios, dijimos en una declaración anunciando el contrato.
El último contrato del AAM sigue un aviso anterior que construiría un barco de aluminio del viaje del monohull de 500 pasajeros para las travesías del Argosy, Seattle. Ambos operadores perseguían originalmente los contratos de construcción para los monohulls de acero, pero el AAM podía mostrar considerables ahorros en costes de la construcción y de mantenimiento con un diseño de aluminio, mientras que aseguraba entrega de una estructura sólida del casco. El Argosy tomará entrega de su buque en última caída y la flota roja y blanca recibirá su nuevo arte en la última primavera 2018.
El nuevo buque para la flota roja y blanca será el primer buque híbrido batería-eléctrico cascado, de ión de litio de aluminio construido de la quilla para arriba bajo regulaciones del barco de pasaje de Subchapter K del guardacostas y las últimas instrucciones para la protección contra los incendios estructural. El buque se diseña específicamente para los viajes del puerto de San Francisco Bay y puente Golden Gate. Las huéspedes a bordo Enhydra podrán experimentar las vistas que sorprenden de la bahía y del paisaje urbano de cada uno de las tres cubiertas. El segundo nivel ofrece un abrigo lleno alrededor de cubierta de visión con el acceso al foredeck agrandado del arco. La cubierta superior está totalmente abierta y ofrece un montón de asiento al aire libre para el sol que empapa o apenas que se relaja.
El astillero partnered con BAE Systems para diseñar y para integrar el sistema híbrido eléctrico de la batería completa. BAE Systems suministrará su sistema de propulsión de HybriDrive que incluya motor eléctrico un generador, un sistema de control, y de una tracción de la CA. El generador montará a un motor diesel variable de Cummins QSL9 de la velocidad, produciendo 410 caballos de fuerza en 2.100 RPM. El motor-generador ofrece la operación diesel-eléctrica del motor de la tracción de la CA, que se junta directamente al eje de la propulsión. Con esta configuración, el esfuerzo de torsión está inmediatamente disponible para el propulsor y la velocidad se puede controlar exacto sin la necesidad de un engranaje de reducción.
El sistema híbrido también utilizará poder de batería a partir de dos paquetes de la batería de ión de litio 80-kW. Las baterías vendrán de energía del Corvus y se proveen bajo su línea de la energía de la orca de la siguiente generación. El sistema de BAE HybridDrive puede utilizar automáticamente el funcionamiento por batería eléctrica completo a velocidades más reducidas y cuándo maniobrando dentro y fuera del puerto. A velocidades más altas, el generador dedicará y aumentará automáticamente las demandas adicionales del poder del motor de la tracción. El sistema de batería es suficiente cubrir la demanda entera de la carga del hotel del buque mientras que al mismo tiempo proporciona la operación silenciosa y sin emisiones del sistema de propulsión durante una travesía de igualación de la puesta del sol.
El vicepresidente de operaciones, Joe Burgard de la flota roja y blanca, dijo que él es impaciente para que los pasajeros experimenten a San Francisco Bay de las cubiertas silenciosas del Enhydra en 2018. “Vemos la configuración de la propulsión en el Enhydra como fase una en nuestro movimiento hacia la electrificación completa de nuestra flota. La estancia adaptó para la fase dos.”
El AAM está celebrando su trigésimo aniversario y se trasladará a una nueva instalación especialmente diseñada de la construcción naval en el puerto próximo de Squalicum en abril.