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Damen Shiprepair termina trabajos sobre los buques de Jan de Nul

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Damen Shiprepair y la conversión recientemente aerodinámicos (DSC) acaban de terminar trabajos en Vlissingen y Brest en dos buques importantes en la flota del especialista Jan de Nul Group del dragado y de la construcción marina.

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Uno de éstos es el respiradero del au del campañol, un buque eutoelevador de 140 metros construido específicamente para la instalación de la última generación de turbinas de viento costero. La otra es la draga Leiv Eiriksson de la tolva de la succión que se arrastra. Ambos buques están entre el más grande de sus clases, dondequiera en el mundo.

CONVERSIÓN EUTOELEVADORA DE WINDFARM

El respiradero eutoelevador del au del campañol del buque llegó Damen Shiprepair Vlissingen (DSVI) que pasaba tarde en 2016 el verano que trabajaba en el parque eólico costero de Nobelwind de la costa de Bélgica. Ella vino a DSVl para las modificaciones necesarias para su segunda fase en el proyecto de Nobelwind; la instalación del alcance de WTG. Éstos requirieron la desmovilización de su equipo existente usado para la campaña de la fundación y la instalación de una nueva configuración para la fase de la instalación de WTG.

A lo largo de dos semanas, su cubierta principal del ² de los 3,400m fue despejada del equipo y de estructuras temporales y restaurada a su disposición limpia, totalmente rasante. Esto permite que acomode el equipo y los componentes de la instalación de la turbina de viento, las torres y las cuchillas para su despliegue siguiente de la costa de Bélgica. DSVl también fabricó e instaló algunas nuevas estructuras de la cubierta incluyendo los grillages para el transporte de las torres y de las barquillas de WTG.

MANTENIMIENTO PESADO PARA LA DRAGA GRANDE

El 16 de febrero, Jan de Nul Groups draga Leiv Eiriksson de la tolva de la succión de 223 metros que se arrastraba salió de Damen Shiprepair Brest después de un programa de mantenimiento de tres semanas. Esto siguió una asignación de dieciocho meses a gran escala aterriza proyecto de la recuperación en Nigeria.

Los trabajos incluyeron el reemplazo de las líneas de descarga de 1700m m, cambiando los cables de transmisión para los brazos de la succión, taller de pintura fresco, la ayuda de los subcontratistas del especialista con la dirección, reparaciones de la propulsión y del empujador, reparaciones de la válvula y trabajos de acero de menor importancia. Con un volumen de la tolva de ³ de los 46,000m y de un DWT de 78.500 toneladas, el Leiv Eiriksson es una de las dragas más grandes del mundo.