Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés
haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
barco experimental IPS-accionado
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
El estrecho de Messina ocupado que separe la isla de Sicilia del continente italiano ahora está a casa a un nuevo barco experimental, manufacturado por Bellcraft y accionado por el sistema interior del funcionamiento de Volvo Penta (IPS).
{{{sourceTextContent.description}}}
El trabajo 12 de Bellcraft, encargado por el gremio de los pilotos del estrecho de Messina es accionado por Volvo gemelo Penta IPS450 y hecho juego a dos motores del seis-litro, flanqueará hasta 13.000 naves por año en el canal ocupado del mar.
El IPS innovador de Volvo Penta fue seleccionado para la instalación en el barco debido a sus capacidades y durabilidad de excelente rendimiento.
“El estrecho de Messina es cruzado por cerca de trece mil naves al año, así que significa que acrecentará el barco experimental un número muy elevado de las horas del trabajo,” dice a Giuseppe Raffa, capitán largo del curso del gremio de los pilotos del estrecho de Messina. “El sistema de Volvo Penta IPS permitirá que nosotros obtengamos más poder con el mismo peso, y las economías de combustible del hasta 30 por ciento.”
El trabajo 12 de Bellcraft fue dado una recepción oficial al puerto por comandante Livio Maria Donato, principal piloto del gremio de los pilotos del estrecho de Messina, y una presentación por los ejecutivos de Volvo Penta fue llevada a cabo, seguido por ensayos de mar.
Bellcraft, basado en Viareggio, en la provincia del noroeste de Italia de Lucca, ha estado construyendo los workboats por más de 30 años. El trabajo 12 de Bellcraft se cabe con los motores gemelos de Volvo Penta D6-330 y se hace juego con las impulsiones de la vaina IPS450.
El motor D6-330 tiene una inyección de carburante del común-carril, árboles de levas de arriba dobles, un turbocompresor, y un posenfriador. Produce el esfuerzo de torsión de 810 nanómetro en 2500 RPM, y tiene un poder máximo de 3500 RPM.
IPS450 de Volvo Penta se hace juego perfectamente al motor D6-330. Como con todas las impulsiones de Volvo Penta IPS, los propulsores hacias adelante, contrarrotatorios gemelos se sientan debajo del casco en agua imperturbada, que permiten el apretón superior para el excelente rendimiento y las emisiones bajas.