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ICTSI: Los puertos georgianos deben mejorar los servicios, conectividad para seguir siendo pasillo dominante del tránsito

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Desde 2014, Georgia ha estado experimentando una disminución en la producción del envase debido a la debilidad económica y la re-aparición de Irán. Para mantener la posición del país como pasillo dominante del tránsito para el Cáucaso, los puertos georgianos tendrían que mejorar sus servicios y conectividad a la zona de influencia.

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Éste era el mensaje del director del desarrollo de negocios de Jacob Gulmann, del Medio Oriente y de África de los servicios internacionales de la terminal de contenedores (ICTSI) Europa, durante su presentación en los 6tos puertos y envío del Mar Negro llevados a cabo del 18 al 19 de mayo en Adjara, Georgia. El acontecimiento anual del transporte fue coacogido por la terminal de contenedores internacional de Batumi (BICT) y Batumi Sea Port Ltd. (BSPL).

Según Gulmann, el papel de Georgia como pasillo de la logística a la región del Cáucaso y de Asia Central está haciendo frente a una amenaza cada vez mayor de los puertos en Irán y Asia del oeste.

“La aparición de Irán y de otros puertos asiáticos del oeste incitados (BICT) para tomar medidas y para ampliarse para que nosotros poder competir y estar en el par con los mejores puertos del mundo,” Gulmann dijo.

“Apoyo total las iniciativas del gobierno georgiano para asegurarlo que los puertos del país siguen siendo global competitivos,” señalamos.

La parte de ICTSI, BICT tiene una capacidad anual actual de 150.000 TEUs. Para ampliarse, BICT mira para aumentar su capacidad anual a 200.000 TEUs añadiendo otra grúa móvil del puerto de la capacidad de 100 métrico-toneladas, doblando el número de apiladores del alcance a ocho, aumentando a sus controladores vacíos a cuatro y profundizando su profundidad que controla a 12 metros.