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#Competiciones deportivas
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NUEVO ONE-DESIGN PARA VOLVO OCEAN RACE
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Los cambios grandes están viniendo a la edición siguiente de Volvo Ocean Race, pues Guillaume Verdier diseñará un nuevo yate específicamente para la raza.
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Mientras que las preparaciones y los avisos finales del equipo continúan para Volvo Ocean Race 2017-18, el equipo de la dirección del acontecimiento está trabajando paralelamente para proyectar el futuro de la raza. La edición después ésta, el 14ta, será disputada en los yates que compiten con a estrenar de un diseño diseñados por Guillaume Verdier de Francia y construidos bajo la dirección del boatyard de Persico en Italia, organizadores de la raza anunciados hoy.
Verdier se ha unido a al equipo de diseño de Volvo Ocean Race y está trabajando actualmente con la raza en la aplicación crucial si el nuevo barco será un monohull o un multihull. La decisión final sobre los diseños propuestos será anunciada el 18 de mayo en un acontecimiento en Goteburgo, el hogar de los dueños y de los patrocinadores Volvo de la raza del título.
Verdier es el cumplidor ‘reservado’ que ha estado implicado en la mayor parte de la derecha principal de los diseños a través del deporte estos últimos años – de multihulls gigantes como Maxi Edmond de Rothschild de Gitana, ser lanzado en julio, con los multihulls que vuelan de la taza de América actual de Team New Zealand a maxi-monohulls como Comanche, y los proyectos foiling de Vendée Globe IMOCA 60 principales tales como Hugo Boss y Banque Populaire VIII.
La pregunta del monohull-multihull es apenas una de una serie de decisiones dominantes que sean concluidas las próximas semanas y anunciadas en el acontecimiento del 18 de mayo en Goteburgo, Suecia. Junto, los avisos formarán la conmoción más radical de Volvo Ocean Race puesto que comenzó vida en 1973 como el Whitbread alrededor de la raza del mundo.
“Concebido en 2011, la flota actual de barcos fue construida para ser competitiva para dos ediciones,” dijo al CEO Mark Turner de Volvo Ocean Race. “Necesitamos ahora movernos en los barcos futuros para mantener todas nuestras opciones abiertas en tipo y diseño del barco.
“Nos excitan para trabajar con alguien tan talentoso como Guillaume Verdier – que sea un complemento perfecto al equipo de diseño más ancho de Volvo Ocean Race, y la entrada que planeamos tener de un grupo más ancho de marineros y de socios profesionales de la industria.”
En la decisión para conceder a Persico el papel principal en el edificio de los barcos, bastante que el acercamiento del consorcio usado para el océano 65s de Volvo, Nick Bice, principal oficial técnico del desarrollo de la raza, dijo: “El consorcio hizo última vez de trabajo algún bueno alrededor de producir tales barcos hechos juego, pero preferimos contratar este vez con un solo constructor, que a su vez subcontratará indudablemente varios otros constructores en todo el mundo para alcanzar la estructura a tiempo y para presupuestarla. Persico ha sido un socio fuerte sobre éstos más allá de pocos años, y nos encantan para trabajar con ellos otra vez.”
La decisión a continuar con un concepto de un diseño sigue la introducción del monohull del océano 65 de Volvo para Volvo Ocean Race 2014-15, que produjo competir con más cercano de la historia del acontecimiento.
La edición próxima, comenzando el 22 de octubre de 2017 en Alicante, utilizará los mismos barcos del océano 65 de Volvo que han experimentado desde entonces un millón euros por proceso de la reinstalación del barco en la instalación del Boatyard de la raza en Lisboa. Estos barcos fueron diseñados para ser bastante rápidos y bastante confiables terminar por lo menos dos revestimientos del planeta al más alto nivel de competir con profesional, en un estado completamente competitivo e igual.
La flota de siete barcos existentes será complementada a partir de 2014-15 por un océano a estrenar pero aún idéntico 65 de Volvo, encargado por el equipo AkzoNobel, para la raza 2017-18.
Con más de seis meses todavía a ir antes del comienzo, han anunciado cuatro equipos hasta ahora. Revelarán a los equipos restantes en los próximos meses.
La raza optó ir con Verdier después de invitar la entrada de medias docenas de los diseñadores industria-principales del yate, incluyendo diseño del yate de Farr, el equipo que retroceso-empezó la una era del diseño en la raza entregando el proyecto acertado del océano 65 de Volvo.
La meta de Verdier será llevar al equipo de diseño de Volvo Ocean Race a construir una nueva flota a los mismos niveles exigentes de hecho juego un diseño alcanzado con los barcos actuales, pero mucho conectado con la evolución grande en tecnología foiling el mundo de la navegación está viendo actualmente.
“Estamos reuniendo una profundidad amplia de la experiencia de los acontecimientos tales como la taza de la América, multihulls costeros y proyectos abiertos de IMOCA los 60,” Verdier explicaron.
“Estamos a partir de una página en blanco, y cualquier clase de barco diseñamos, si es monohull o multihull, que aprenderemos mucho de este proceso del trabajo juntos.”
Él continuó: “Pienso que los marineros apenas quieren divertirse, y que están atraídos a una nueva manera de navegación. En los 60 abiertos, por ejemplo, hicimos algo que era muy radical, pero también muy seguro, y eso es dominante para Volvo Ocean Race.”
Marcello Persico dijo que encantaron a la compañía para construir la siguiente generación de barcos de Volvo Ocean Race.
“Hemos estado trabajando de cerca con Volvo Ocean Race por los ocho años pasados y sentimos a la parte de la familia,” él dijo. “Creo que el infante de marina de Persico entregará la ayuda y el servicio excelentes a Volvo Ocean Race como emprende la fase próxima en su historia.”