{{{sourceTextContent.title}}}

Cheniere prepara para la ‘siguiente ronda’ de los proyectos del GASERO

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

(Bloomberg) — Dieciséis meses después de acabar un terminal y de enviar el primer cargo del gas de la pizarra de los E.E.U.U. en ultramar, Cheniere Energy Inc. se está preparando ya para su siguiente ronda de los proyectos de la exportación.

{{{sourceTextContent.description}}}

Cheniere está mirando nuevas maneras de financiar más terminales que enfríen el gas a un líquido y enviarlo a través del globo, incluyendo los bancos que saltan en conjunto y buscando otras fuentes capitales, director general que Jack Fusco dijo en una entrevista en las jefaturas de la compañía en Houston. La compañía tiene sitio de crecer: Ha arrendado acres adicionales en su terminal de Sabine Pass del buque insignia en Luisiana y tiene la opción de compra más tierra en un Corpus Christi, Tejas, sitio, donde está otro proyecto de la exportación bajo construcción.

Cheniere que mira para construir más plantas del GASERO incluso durante las fuentes de los E.E.U.U. a Australia están inundando el mercado global, ampliando una superabundancia del combustible e incitando a inversores para apoyar nuevas instalaciones de la exportación en el paso más lento desde 1999. Pero una segunda ronda de proyectos está emergiendo en la especulación que la ralentización llevará a un auge de construcción post-2020 que beneficie a los productores baratos que ofrecen contratos flexibles.

“Nuestra meta es a la palancada la infraestructura existente para construir sea cual sea la siguiente ronda requiere,” a Fusco dijo lunes. “Podemos hacer un mejor financiamiento del trabajo y conseguir nuestros costes financieros abajo en los mercados de capitales. Estamos evaluando todas esas cosas para intentar conseguirse mucho más competitivos.”

Fusco dijo que la compañía está abierta a las plantas constructivas del GASERO más pequeñas que las que está que actúan en Sabine Pass, que puede cada uno producir 4,5 millones de toneladas del combustible un año.

El movimiento potencial de Cheniere de reducir proporcionalmente tiene que hacer con “velocidad para comercializar y qué el cliente necesita,” él dijo.