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Puertos meridionales de los E.E.U.U. que rompen gracias de los expedientes del cargo al nuevo Canal de Panamá
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Los puertos meridionales están experimentando un auge de registro del comercio exterior gracias en parte a un Canal de Panamá ampliado que permita que los buques de carga asiáticos los alcancen más fácilmente.
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Georgia Ports Authority y el puerto de Virginia, que incluyen el cuarto y el quinto más grande de la nación alineados por el volumen, respectivamente, cada uno movieron la mayoría del cargo que han manejado nunca en mayo. Los dos puertos fijaron el crecimiento de volumen año a año más de 10% para el mes.
No son solos. Carolina Ports Authority del sur, que incluye Charleston, tenía su mejor nunca mes en marzo y volumen total es a partir de julio pasado hasta mayo para arriba 9,4% comparados al el pasado julio al período de mayo.
“La fuerza del crecimiento de volumen para la primera parte de este año civil sinceramente nos hemos sorprendido. El enero a abril ha sido muy fuerte,” dijo a Jim Newsome, presidente y director general de Carolina Ports Authority del sur, en una entrevista telefónica.
La venta a cotización superior en comercio exterior en la región viene gracias en parte a ensanchar del pasado junio del Canal de Panamá, que permitió los buques más grandes que las líneas de navegación favorecen para viajar entre Asia y el litoral del este a través del paso. Previamente, los puertos en la costa oeste, que incluyen la nación más grande por el volumen, manejaron típicamente tales naves.
La extensión también coincidió con un auge de la población que ha hecho el hogar del sur a 10 de las 15 ciudades de más rápido crecimiento, según la Oficina de Censos de los E.E.U.U., significando que hay un mercado creciente para las mercancías que son importadas. Al mismo tiempo, el crecimiento de fabricación en las líneas de navegación del sur de los medios también puede escoger exportaciones para arriba Americano-hechas para transportar al extranjero.
Más incluso una balanza comercial comparada a los puertos de la costa oeste, que confían más pesadamente en las importaciones, es un drenaje atractivo para las empresas de envío en vista de puertos del sudeste, según el analista de Moody Investors Service, Moses Kopmar.
“El crecimiento demográfico está entre el más fuerte en términos de regiones de los E.E.U.U., es donde localizan a la mayoría de actividad de fabricación reciente y nueva, y usted tiene importación relativamente buena, las balanzas del comercio de la exportación,” Kopmar dijo.
