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Foss bautiza el tercer tirón del océano de la hielo-clase
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Foss marítimo ha bautizado el tercero en una serie de tres remolcadores de la Ártico-clase, Nicole Foss.
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El nuevo tirón, construido en Foss más lluvioso, Oregón, astillero, fue bautizado el 6 de junio en el puerto del canal de Foss en Tacoma, Washington. Ella debe incorporar servicio a finales de este verano.
“Hizo que piensa en qué se ha logrado en Rainier Shipyard y el cuidado que entra cada buque,” dijo a Scott Merritt, Director de Operaciones de Foss. “La artesanía de los hombres y de las mujeres en rivales más lluviosos las mejores yardas del mundo, y estos buques reflejan su deseo de proporcionar un producto de calidad mundial a los marinos que navegarán en ellos. Nicole Foss es verdad un trabajo bien hecho.”
The132'x41'x18 el ′ Nicole Foss es la clase D0 del hielo. Esto significa que los cascos están diseñados específicamente para las aguas polares y que reforzados para maniobrar en hielo. El buque cumple con los requisitos en la guía del ABS para construir y clasificar los buques previstos para actuar en aguas polares, incluyendo los estándares del ABS A1, SOLAS y pasaporte verde.
Nicole Engle (sombrero blanco) y familia con el equipo de Nicole Foss. Foto marítima de Foss.
Nicole Engle (sombrero blanco) y familia con el equipo de Nicole Foss. Foto marítima de Foss.
Nicole Engle, una de las tres hermanas que son accionistas primarios de Saltchuk, la sociedad matriz de Foss marítima, rompió la botella ceremonial del champán en el bautizo de su buque del homónimo.
Nicole Foss ofrece un par de motores de Caterpillar C280-8 que ponen hacia fuera un total de 7.268 caballos de fuerza. Los engranajes de reducción de Reintjes dan vuelta a un par de propulsores de paso fijo en bocas del kort de Nautican. La maquinaria de Markey suministró el torno de la remolque del doble-tambor. El tirón tiene un tirón del bolardo de 221.000 libras.
El buque incorpora varios diseños ambientalmente enfocados y mejoras estructurales y tecnológicas, incluyendo:
La eliminación de los tanques de lastre, tan allí no es ninguna ocasión de transportar especie invasor;
Tanques de sujeción para que agua negra y gris permita operaciones en zonas de la ninguno-descarga (tales como partes de Alaska y de California);
Sistemas de aceite hidráulico compatibles con aceite biodegradable;
Iluminación económica de energía del LED; y
Instalación de parachoques de alta energía de Schuyler de la absorción.