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#Novedades de la industria
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El triunfo promete la nueva inversión, un cambio más rápido para los proyectos de las vías navegables
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Con el río Ohio y docena gabarras para su contexto, presidente Trump el miércoles prometió una ola de nueva inversión para revitalizar la infraestructura de las vías navegables.
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El triunfo dijo que el plan el aún-emerger de la infraestructura de su administración incluirá los arreglos para “un sistema dilapidado de cerraduras y de presas que sea por término medio más de 50 años,” y una reserva del mantenimiento $8,7 mil millones.
“Somos la nación que creó el Canal de Panamá, el ferrocarril transcontinental, el sistema de la carretera nacional,” dijo el triunfo, pues una bandera americana de gran tamaño voló de Ingram Barge Co. remolcador detrás de él. Bajo nuevo programa de la infraestructura, las mejoras a las 12.000 millas de la nación de vías navegables sucederán más pronto, él dijo.
“No estos que tardan 18 años,” el triunfo añadió, una referencia evidente al cuerpo del proyecto de las cerraduras y de la presa de Olmsted de los ingenieros sobre el río Ohio, en $3 mil millones el proyecto interior más costoso nunca.
“América debe tener la infraestructura más rápida y más confiable del mejor, del mundo, “él dijo. “América construyó puente Golden Gate en apenas cuatro años, y la Presa Hoover en cinco años.”
El triunfo hizo frente a una audiencia que daba la bienvenida de 500 en el puerto deportivo de Rivertowne en el extremo oriental de Cincinnati, incluyendo los miembros de los comercios marítimos, los cerrajeros de la unión local, los constructores y los operadores del negocio. Sus observaciones fueron dadas la bienvenida por la industria, aunque siga habiendo las preguntas sobre la financiación de la infraestructura y el renacimiento de la administración de una oferta dos veces-derrotada para una nueva cuota de usuario del canal.
“Estábamos realmente contentos ver que él utilizó los hechos dominantes” sobre necesidades totales de la infraestructura, dijo a Mike Toohey, Presidente y Director General de Waterways Council Inc. “dirección presidencial que hemos estado careciendo, y ahora lo tenemos.”
La “dirección presidencial es qué entregó el sistema de la carretera nacional” durante la administración de Eisenhower en los años 50, “y Roosevelt consiguió las presas y las cerraduras comenzaron” en los años 30 y los años 40, Toohey dijo.
No obstante, Toohey añadió, “el diablo está en los detalles.” Una declaración de política de la infraestructura de la seis-página publicada por la Casa Blanca esta semana dice una cuota de usuario del canal — contenido en la propuesta presupuestaria anterior de la administración, por una suma de $100 millones adicional al año en usuarios del río — sea utilizado para financiar mejoras, sin el ofrecimiento de más detalle. El consejo de los canales, que se ha opuesto a nuevas cuotas de usuario, contradijo con su propia oferta para usar el dinero de los actuales 29 centavos por el galón. impuesto sobre combustible diesel, combinado con la idea de la administración de permitir que las sociedades inviertan el efectivo repatriado de sus operaciones de ultramar.
Mientras que el triunfo continúa retratando la iniciativa de la infraestructura como $1 trillón programas, representa reordenar importante de la relación entre el gobierno federal y los estados, las ciudades y otros socios locales. La administración propone $200 mil millones en el gasto federal, al estado de la palancada y a la inversión local del contribución y privada.
Esa filosofía, presentada explícitamente en la declaración anterior de la administración, “forjará nuevas sociedades y nueva responsabilidad exigente para cada dólar federal,” Trump dijo.
En sus observaciones que corren durante 20 minutos, triunfo virado a la atención sanitaria, decir “debemos abrogar y substituir Obamacare,” y se quejó por los miembros del congreso Democratic que rechazaban firmar sobre su iniciativa de la infraestructura. Los líderes Democratic como senador Charles Schumer, D-NY, han echado el plan como beneficiar a inversores privados aumentando nuevos peajes en las carreteras y los puentes.
“Cada cosa es obstrucción,” Trump dijo. “Estoy invitando a todos los Demócratas y republicanos a ser socios en la reconstrucción.”
Refiriendo a las gabarras de Ingram detrás de él, el triunfo importunó sus otras políticas económicas.
“Se llenan del carbón de Virginia Occidental… que estamos poniendo a los mineros de nuevo a trabajo,” Trump dijo. “Espere hasta que usted vea lo que voy a hacer con acero.”