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El LCS de Austal termina ensayos de aceptación, bautiza el buque rápido del transporte

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Omaha (LCS 12), la nave de combate litoral de la sexta Independencia-variante (LCS) construida por Austal los E.E.U.U., terminó con éxito aceptación los ensayos el 12 de mayo en el Golfo de México.

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El trimarán de aluminio del LCS de Austal los E.E.U.U. mide 419' el ′ x99. Es una nave de combate de alta velocidad que se diseña para combinar el comportamiento en la mar superior, resistencia y la velocidad con el volumen y la capacidad de carga útil necesitó apoyar misiones emergentes.

Los ensayos implicaron la ejecución de pruebas completas intensas por el equipo de industria Austal-llevado mientras que son en curso, que demostró a la marina de guerra la operación acertada de los sistemas principales y del equipo de la nave. Los ensayos de aceptación son el jalón significativo pasado antes de la entrega de la nave, que se espera este verano.

El programa del LCS está en la producción completa que entrega dos naves al año. En Austal los E.E.U.U., seis naves están actualmente bajo construcción. Manchester (LCS 14) se está preparando para los ensayos y Tulsa (LCS 16) comenzará ensayos al final del año. La asamblea final está bien en curso en Charleston (LCS 18) y Cincinnati (LCS 20). Los módulos para Kansas City (LCS 22) están bajo construcción en la instalación industrial del módulo de Austal y el primer aluminio fueron cortados recientemente en Oakland (LCS 24).

“Con la entrega inminente de LCS 12 y con Manchester (LCS 14) derecha detrás de ella, programado para la entrega a finales de este año, Austal ha alcanzado y ímpetu increíble mantenido que las posiciones nosotros bien en el futuro. Somos que estas naves se están uniendo a la flota, “Austal emocionado los E.E.U.U. que presidente Craig Perciavalle dijo en una declaración que anunciaba la realización de los ensayos.”

Nave de combate litoral (l) y buque rápido expedicionario del transporte en Austal los E.E.U.U. a principios de este año. Foto de Ken Hocke

Nave de combate litoral (l) y buque rápido expedicionario del transporte en Austal los E.E.U.U. a principios de este año. Foto de Ken Hocke

Además, Austal celebró el bautizo de la ciudad rápida expedicionaria de la nave de transporte de Bismarck (EPF 9) con una ceremonia en su astillero en el móvil, Ala., el 13 de mayo. La ciudad de Bismarck es la novena de 12 buques rápidos expedicionarios del transporte (EPF) que Austal tenga bajo contrato con la marina de guerra como parte de un contrato digno de más de $1,9 mil millones.

338 el ″ EPF del ′ x93'6 es un catamarán de aluminio capaz de transportar 600 toneladas, 1.200 millas náuticas a una velocidad media de 35 nudos, y se diseña actuar en puertos austeros y canales, proporcionando flexibilidad añadida a los combatientes de la guerra de los E.E.U.U. por todo el mundo. La cubierta del vuelo de la nave puede también apoyar las operaciones del vuelo para una amplia variedad de aviones, incluyendo un semental estupendo CH-53.

Ciudad de Bismarck (EPF 9) es el primer buque de guerra que se nombrará en honor del capital de Dakota del Norte. Ocho la Punta de lanza-clase EPFs se ha entregado y está sirviendo como solución asequible a satisfacer los requisitos del comando militar del Sealift por todo el mundo. Yuma fue entregado a la marina de guerra en abril y tres más EPFs están bajo construcción en Austal.

“Austal los E.E.U.U. está teniendo enorme éxito con el programa de EPF. Estamos entregando dos naves al año y mirando estas grandes naves despliegan en menos que un año de entrega,” dijo a Perciavalle.