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BRITTANY FERRIES CONFIRMA EL PEDIDO PARA LA NUEVA NAVE HONFLEUR

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Brittany Ferries ha confirmado la construcción de un nuevo transbordador de la travesía para unirse a su flota de la diez-nave. El nuevo arte será nombrado Honfleur, siguiendo una larga tradición que nombra las naves después de los destinos servidos por la compañía.

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Honfleur promete ser la nave más respetuosa del medio ambiente que actúa regularmente en aguas BRITÁNICAS cuando ella lleva los mares en junio de 2019.

Ella también será una nave que presenta una lona de la modernidad, de la comodidad y de la relajación para los pasajeros en la ruta más ocupada de la compañía, actuando desde Portsmouth a Caen.

Honfleur será construido en el astillero de Flensburger Schiffbau en Alemania durante los dos años próximos y accionado por el GASERO (gas natural licuado).

Comparado con el combustible diesel, el GASERO emite menos dióxido de carbono durante la combustión y quemaduras sin humo. Está totalmente libre del azufre y produce emisiones muy bajas del óxido y de la materia en partículas de nitrógeno.

Ella llevará a hasta 1.680 pasajeros y vendrá con 257 cabinas, dos cines, los restaurantes, las compras del boutique y los salones expansivos del pasajero. Honfleur actuará junto a Brittany Ferries ' Mont St Michel en tres navegaciones de vuelta diarias.

Normandie, el travesía-transbordador que ella substituye, se moverá al este para servir la Portsmouth a la ruta de Le Havre.

Jean-Marc Roué, presidente de Brittany Ferries dijo: “La inversión significativa que estamos haciendo refleja nuestro compromiso en curso a desarrollar las regiones en las cuales actuamos, a ligar a gente y a reducir las consecuencias para el medio ambiente de nuestras naves.

“A pesar de los desafíos de Brexit seguimos siendo confiados en el futuro y nuestra primera nueva nave puesto que la entrega de Armorique en 2009, con un presupuesto alrededor de £175m, subraya esta resolución.”

Honfleur representa el paso siguiente en la impulsión de Brittany Ferries hacia el futuro del transporte sostenible. El movimiento al GASERO sigue una inversión €90 millón en azufre y la de partículas-reducción de tecnología del ‘depurador’.

Estos sistemas de la emisión de extractor se han cabido retrospectivo a seis naves de Brittany Ferries durante los 18 meses pasados, en un proyecto apoyado cerca alrededor de £5m en la financiación común de la UE y de su agencia ejecutiva INEA – y el ADEME en Francia.

Más de cuatro en cinco personas que viajan en las naves de Brittany Ferries son británicos y llevan a hasta 2,7 millones de pasajeros cada año, a través de las rutas que cubren Reino Unido meridional, Francia occidental, España e Irlanda.

Portsmouth-Caen es la travesía más popular que lleva alrededor 1 millón de pasajeros, 300.000 coches y 100.000 unidades de la carga en el canal occidental anualmente.

El gas natural licuado (GASERO) es un combustible ardiente del limpiador que diesel (véase abajo para más en las ventajas del GASERO). Pero las naves que ofrecen sistemas de propulsión Gasero-eléctricos son también más reservadas, más eficientes y son vibración menos propensa. Esto significa un paseo más liso, más cómodo para los pasajeros.

Para abordar las aplicaciones la infraestructura del GASERO, específicamente la falta de instalaciones del almacenamiento en los puertos servidos por las naves, Brittany Ferries partnered con el total para una solución innovadora de la entrega en Francia.

Honfleur será el primer buque de pasajeros en el mundo que se equipará a bordo de las grúas que permiten que 40 pies (estándar de ISO) de envases del GASERO sean levantados en un de posición fija.