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LA NUEVA GENERACIÓN DE INCAT DE TRANSBORDADOR RÁPIDO
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Un transbordador rápido de la nueva generación salió de Tasmania en su viaje de la entrega a Dinamarca vía el Canal de Panamá en abril de 2017.
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3 expresos es un transbordador el 109m de alta velocidad del vehículo-pasajero del constructor naval australiano Incat Tasmania para el operador danés Molslinjen, convirtiéndose en el cuarto catamarán Hobart-construido en la flota actual de la compañía.
Un transbordador rápido totalmente de la nueva generación, el catamarán de la onda-perforación del 109m expresa 3 se ha desarrollado de la gama bien probada del catamarán del 112m de Incat, que primero incorporó servicio comercial a mediados de 2007.
Los comentarios de Tim Burnell de Incat, “el escrito del diseño eran simples. Asegure una concordancia constante de la experiencia y de la flota del pasajero para Molslinjen, que actúa ya con éxito dos Incat los catamaranes de 112 metros, mientras que entregan un combustible mínimo y las emisiones del 10 por ciento que ahorran más tiempos de cambio más rápidos de la cubierta del vehículo.”
El edificio en la experiencia en servicio extensa del Incat 112 metros, el concepto fue reajustado de la quilla para arriba por los arquitectos navales internos de Incat, diseño de la revolución. El resultado es el catamarán de 109 metros con un ahorro del peso del buque faro de apenas sobre 100 toneladas.
El refinamiento del diseño también ha producido una mejora marcada al ajuste del buque. El combustible, el agua dulce nacional y los tanques del sullage todos han sido movidos adelante pero perceptiblemente, colocando las salas de máquinas de nuevo seis marcos más adelante, las ventajas del buque desde velocidad sumamente mejorada y funcionamiento del consumo de combustible. El adición de un skeg a la quilla ha aumentado estabilidad direccional.
En ensayos de mar, 3 expresos alcanzaron una velocidad de 43 nudos con 600 toneladas de lastre a bordo, fácilmente excediendo expectativas contractuales de la velocidad y del consumo de combustible.
Los “proveedores de Incat hicieron su parte en la búsqueda para redefinir diseño del buque. Los sistemas Australia de la balsa salvavidas por ejemplo, diseñaron y ganaron la aprobación reglamentaria para Marine Evacuation Systems más larga (MES). Esto permite que las bahías de MES sean trasladadas una cubierta para arriba al espacio del pasajero, bastante que en la cubierta del tween (coche superior) en buques anteriores, dando por resultado una reducción en peso así como un espacio más total en la cubierta del tween,” Tim Burnell dice.