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El barco de la respuesta de NYPD ofrece el poder de Volvo Penta
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En cualquier día dado, el Departamento de Policía de Nueva York de alta velocidad, durable, los botes patrulla del todo-aluminio puede ser considerado en el puerto de Nueva York. El barco de la respuesta Del NYPD quinto - C media (RB-M C) está bajo construcción en el vigor Ballard (antes infante de marina) de Kvichak, Seattle, WA. El diseño del monohull del todo-aluminio se prueba bien con más de 174 barcos de la respuesta del guardacostas entregaron.
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Qué guardará el último bote patrulla de RB-M C que tararea adelante es un motor diesel interior de Volvo Penta D13-800. Proporciona 800 caballos de fuerza en 2.300 rev/minuto, haciendo el buque capaz de velocidades superiores sobre 40 nudos. El motor clasificado D13 de la grada 3 de EPA proporciona el mayor esfuerzo de torsión de poca velocidad, que da a RB-M C la aceleración fuerte que es crítica para la dirección táctica y las capacidades especializadas de la misión. Los turbocompresores y los refrigeradores de aire gemelos de la carga manejan control de la temperatura de la combustión y añaden a la durabilidad del motor. También un primer para el NYPD, el nuevo buque ofrecerá los controles electrónicos del buque de Volvo Penta (EVC) que permiten la mayor supervisión de los datos del motor, del consumo de combustible y de otros parámetros minimizar tiempo muerto.
El nuevo RB-M C ofrecerá los waterjets de Rolls Royce FF375S y las transmisiones marinas del grupo pacífico del poder. Ésta es la quinta estructura de NYPD RB-M C por el vigor que ha sido accionado por el grupo pacífico del poder. El nuevo RB-M C se programa para ser entregado en noviembre de 2017.
“Somos orgullosos utilizar nuestra experiencia del sistema de propulsión para desarrollar una solución de encargo completa para el NYPD. La combinación de los motores de Volvo Penta D13 y de los waterjets de Rolls Royce provee del barco más nuevo de la respuesta maniobrabilidad superior y el funcionamiento que necesitan para sus misiones exigentes,” dijo al vicepresidente del grupo pacífico del poder, Bill Mossey.
“La plataforma diesel D13 es un caballo de labranza probado para los usos marinos comerciales más exigentes,” dijo a Jens Bering, vicepresidente de Marine Sales para Volvo Penta de las Américas. “También proporciona la economía del combustible industria-principal y cumple los estándares rigurosos de EPA Tier-3 para las emisiones bajas.”