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DNV GL para apoyar las emisiones de Seaspan que supervisan esfuerzos

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Los navieros, los encargados, y los operadores cuyas naves llaman en los puertos europeos están continuando “descarbonizando” sus operaciones del buque conforme a las regulaciones de EU-MRV que entraron en fuerza el 1 de julio de 2015

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Las regulaciones ambientales requieren dueños y a operadores de nave supervisar, divulgar y verificar emisiones de CO2 anualmente para el tonelaje grueso de 5.000 más grandes de los buques (GT) que llama en cualquier puerto de la UE y de la Aelc (Noruega e Islandia). La recopilación de datos ocurre en a por la base del viaje que comienza el 1 de enero de 2018. Los datos agregados de la emisión y de la eficacia de la nave serán publicados por la Comisión Europea el 30 de junio de 2019, y anualmente después de eso.

Una de las líneas de navegación principales que tendrán que cumplir es Seaspan Corporation. Seaspan Corporation, que tiene su oficina principal de las operaciones en Vancouver, A.C., Canadá, maneja una flota de 114 portacontenedores que representan una capacidad total de más de 915.000 TUE, incluyendo nueve portacontenedores newbuilding en la orden programada para la entrega a Seaspan y a los terceros a finales de 2018.

“Tenemos todos los datos necesarios para la verificación en nuestro sistema de la actuación de la flota; el acercamiento completamente digital de DNV GL permite para que nuestras secuencias de datos existentes conecten directamente en el motor de MRV de DNV GL que se manejará automáticamente,” dice Ian Robinson, proyectos y al director de la tecnología en Seaspan. “Este acercamiento mejora eficacia y funcionamiento, mientras que la tecnología hace la elevación pesada de la información.”

Mantener niveles de la calidad de los datos es un desafío dominante y esencial en el proceso de verificación. Los datos de conexión de la calidad entregan resultados exactos sin mucha mano de obra añadida. Para asegurar esto sucede, DNV GL supervisa continuamente el flujo de información con el nuevo módulo de la calidad de los datos de la penetración de ECO, al cual Seaspan se suscribe. Este módulo comprueba datos entrantes de los buques y permite la acción correctiva inmediata, si es necesario. El módulo también apoya el esquema entrante de IMO-DCS, que entra en la fuerza anual después del esquema de EU-MRV.

“Estamos muy contentos con la oportunidad al socio con Seaspan. Su visión para que el futuro y la buena voluntad se adapten a un acercamiento de verificación moderno se mira altamente,” dice a Nick Roper, VP de DNV GL del desarrollo de negocios, región Américas. Añade al cordelero, la “adición de Seaspan de 109 buques a la flota existente de varios miles de buques en la plataforma de la verificación de DNV GL EU-MRV es una muestra clara de la transformación digital que está tomando forma global en la industria marítima. Es emocionante atestiguar esto mientras que partnering con tales compañías dinámicas, y llevar en la numeración.”