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el petrolero bunkering Cummins-accionado acerca a la realización

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Un petrolero bunkering automotor de 150.000 galones bajo construcción para el petróleo de Maxum en Jesse Co Metal Fabrication y la maquinaria, Tacoma, WA, será menos de 100 toneladas gruesas y califica así para una operación para dos personas del día-barco alrededor de Seattle (aunque también tenga alojamientos para cuatro, haciendo funcionamientos más largos prácticos).

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“Quisimos un buque que permitiría que de manera rápida y eficiente sirviéramos nuestro diesel y los clientes del aceite de lubricante en Puget Sound” dice a Mike Curry del petróleo de Maxum. “Tenemos gabarra de 15.000 barriles ahora que hace el trabajo pero este barco será más eficientemente manejar nuestros clientes de ATB. La mayor parte de nuestros clientes toman entregas más pequeñas, así que el nuevo barco, con sus controles de seis cargces tomando 3700 barriles de combustible y de 24.000 galones de aceite de lubricante, llenará un lugar importante.”

“Tenemos una gabarra cada uno en el río Columbia y en San Francisco Bay,” Sr. Curry añade, “tan si tenemos una gabarra en la dique seco en ninguno de estos puertos que podemos enviar este barco abajo como alivio.”

Con un proyecto de 10 pies en una profundidad moldeada 14 pies y un haz de 32 pies, los 126 pies califican el petrolero del producto de B, para ser nombrados Global Provider, son diseñados por Elliott Bay Design Group y son completamente de doble casco. Los depósitos de gasolina localizaron el puerto y el estribor de la sala de máquinas llevará un total de 8.900 galones. Los tanques adicionales del ajuste están situados en el rasel de proa y los cuartos severos.

Brandt Schlender, Marine Project Management para Jesse Engineering, divulga que el petrolero está programado para la entrega del astillero más adelante en 2017.

En la sala de máquinas, detrás de los doce controles separados del cargo, un par de Cummins QSK el 19M Tier 3 dieseles, cada uno que genera 660 HP en 1800 RPM proporcionará poder propulsivo. Estos dos motores en línea del seis-cilindro por cada uno darán vuelta en el disco gemelo MGXR02SC adaptan los apoyos de acero inoxidables de cuatro palas de balanceo de 48 pulgadas montados en 4 pulgadas por los ejes de 17 pies. Un par de generadores de la aurora boreal cumplirá los requisitos de alimentación eléctricos e hidráulicos del barco.

En cubierta, una grúa marina de Rapp HP30 5F manejará las mangueras para el producto que es bombeado por las bombas de un Blackmer de la seis-pulgada.

Jesse Engineering Project Manager Brandt Schlender con los 660 motores principales gemelos de Cummins QSK19M de los caballos de fuerza en el lugar