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U.S. si los rompehielos polares de la bloque-compra cuatro en $791 millones por cada uno

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Los E.E.U.U. carecen capacidad icebreaking en el ártico y el antártico y deben construir cuatro rompehielos polares con capacidad icebreaking pesada para ayudar a minimizar los costes de ciclo vital de adquisición del rompehielos y las operaciones, dicen un nuevo informe del congreso asignado por mandato de la letra de las National Academy of Sciences, la ingeniería, y la medicina.

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Cuatro rompehielos pesados permitirían que el guardacostas de los E.E.U.U. (USCG) cubriera sus necesidades estatutarias de la misión en un más barato, y proporcionarían tres naves para una presencia continua en el ártico y una nave para mantener el antártico.

El comité que condujo el estudio y escribió el informe recomendó una estrategia de la adquisición que incluye la compra del bloque que contrata con un contrato incentivo de la tarifa del fijo-precio para asegurar el mejor valor para la inversión de fondos públicos. Aprovechándose del acercamiento resumido en el informe y basado en la adquisición de cuatro naves de diseño común, el coste medio por el rompehielos pesado se estima para ser $791 millones. Los criterios para las ofertas de los constructores navales de evaluación deben incorporar métrica explícitamente definida del coste de ciclo de vida.

Cuatro rompehielos pesados de diseño común reducirían el actuar y los costes de mantenimiento durante la vida de los buques, mejorar la continuidad del servicio, capacidad icebreaking del aumento USCG, y mejoran eficacia operativa.

“Por más de 30 años, estudios han subrayado la necesidad de rompehielos de los E.E.U.U. de mantener presencia, soberanía, la dirección, y la capacidad de la investigación, pero la nación no ha podido hacer las inversiones recomendadas, saliendo de los E.E.U.U. mal equipados para proteger sus intereses, mientras que otras naciones han movilizado para ampliar su acceso a las regiones hielo-cubiertas,” dijo a Richard D. West, contralmirante jubilado del departamento de los E.E.U.U. de la silla de la marina de guerra y del comité. “Dado calentarse fuerte y los cambios ambientales relacionados que ocurrían en el ártico y antártico, las deficiencias en capacidad icebreaking de los E.E.U.U. han llegado a ser más críticas.”

El USCG tiene actualmente tres rompehielos polares para misiones múltiples en su inventario: la estrella polar, el mar polar, y el Healy. Sin embargo, el mar polar fue quitado de servicio en 2011 después de una muerte importante del motor en 2010 y se está utilizando para las piezas. Solamente la estrella polar — se construye en 1976 y acercando al final de su vida útil en los tres a siete años próximos — capaz independientemente de realizar el desbloqueo y el nuevo abastecimiento anuales de la estación de McMurdo en el antártico.

El horario teórico del comité para la construcción de cuatro buques asume una fecha de inicio en la segunda mitad de 2019, que pondría en servicio la primera nave a mediados de 2024 y la segunda nave a mediados de 2025. Hasta que por lo menos dos nuevos rompehielos polares se pongan en servicio, el USCG debe mantener la estrella polar operativa ejecutando un programa de mantenimiento aumentado (EMP), el informe dice. Esto requeriría varias mejoras al funcionamiento de la nave, a la propulsión principal, y a los sistemas sanitarios.

El comité encontró que este EMP se podría lograr dentro de los gastos anuales medios de la reparación del USCG para la estrella polar.

El USCG debe asegurarse de que los nuevos rompehielos estén “ciencia-listos,” y uno debe tener capacidad completa de la ciencia que se utilizará como reemplazo para el Healy como se está acercando al final de su vida, el informe dice. Incluyendo la disposición de la ciencia en el diseño es una manera más rentable de satisfacer las misiones polares de USCG y las necesidades polares futuras de la investigación de la nación. el diseño Ciencia-listo incluye varios elementos críticos que no se puedan adaptar rentable en una nave existente, tal como espacios de alojamiento y latitudes flexibles del peso y de la estabilidad para permitir la instalación del equipo científico. Una nave completamente ciencia-capaz incluiría características tales como equipo de dirección oceanográfico del sobre-embarque e instrumentación y las instalaciones nave-proveídas comparables a otros buques oceanográficos oceanográficos modernos. Dado el papel fundamental de los océanos polares en la circulación global y la tierra y procesos del ecosistema, y su importancia de la seguridad nacional, la capacidad oceanográfica polar de la investigación de los E.E.U.U. que mantiene es vital para la nación, el informe dice.

El estudio fue patrocinado por el guardacostas de los E.E.U.U.

Las National Academy of Sciences, la ingeniería, y la medicina son las instituciones privadas, no lucrativas que proporcionan análisis y consejo independientes, objetivos a la nación para solucionar problemas complejos y para informar a las decisiones políticas públicas relacionadas con la ciencia, la tecnología, y la medicina.