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KEY WEST FOILERS

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Los 32 pies foiling hunden a sus tableros en Key West por primera vez.

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Viernes 23 de enero

Había un foco intenso en Argo pues dirigimos hacia fuera al hipódromo hacia el día final de semana de la raza de Key West. El acontecimiento estaba mucho en la línea mientras que los tres superiores en nuestra clase fueron atados en puntos. Para agregar un poco de especia a la salsa también hacíamos frente a un estado de mar corto, escarpado que no habíamos visto puesto que probamos navegamos el barco en Francia.

Descubrimos rápidamente que el establo foiling viento abajo no iba a suceder. En un agua más lisa la realización de esto es un desafío pero aprendimos rápidamente (después de que un par de violento nose-dives) que un modo del compromiso era el mejor en la dirección del viento. El Foiling cuando podríamos pero generalmente navegando un modo empapado del bajo-montar a caballo para mantener cosas seguras y estables.

Nuestra estrategia para la primera raza era comenzar en puerto, duck cada uno y dirigir hacia fuera al derecho. Nuestros jugos competitivos consiguieron el mejor de nosotros sin embargo y decidíamos intentar para la cruz. No absolutamente y manejamos ensuciar a los franceses en el proceso que incurría en una pena del ² de la desaceleración del ³ hasta que estuvieran firmemente más allá de nosotros. Las cosas animaron para arriba de allí mientras que encontramos un gran modo contra el viento y redondeamos la derecha superior de la marca detrás de Armin Strom con Zou Lou alternadamente a la derecha detrás de nosotros. Después de retrasar para investigar un sonido de crujido (más en esto más adelante) vimos nuestro plomo en el francés evaporarse y redondeamos las puertas traslapadas y partidas. Mojo mejor contra el viento pasar a los franceses otra vez.

El funcionamiento final era difícil con el barco a veces en las hojas pero cada uno que espera la zambullida de nariz violenta inevitable como la hoja haría estallar fuera de la parte posterior de una onda y el barco se derrumbaría nuevamente dentro del agua. Después de que el acabado en segundo lugar de nosotros descubriera que era el ruido de crujido el perno superior del montaje de timón había rasgado fuera de él es cubierta del carbón.

Después de intentar azotarlo detrás en el lugar realizamos que el riesgo era demasiado grande y con los corazones pesados jubilados del final, el ganador toma todos, raza. ¿Cómo resumir nuestro primer acontecimiento en la CROMATOGRAFÍA GASEOSA 32? Sobre todo la sensación de foiling y de competir con en las velocidades era única y adictiva. Divertirse tanto que usted permanece hacia fuera largo después de competir con habla mucho del barco y cómo la diversión él es navegar. Según lo destacado en mi poste anterior el barco es una bestia a navegar y castiga errores despiadadamente. Esto hace por un día muy agotador y físicamente exigente en el agua. Cuando usted lo consigue todo derecho no hay mejor sensación. Cuando sale mal, va muy mal.

Tenemos granes esperanzas para el desarrollo de la clase en los Estados Unidos y esperanzadamente Key West 2016 verá mucho más de estos monstruos en la línea del comienzo.

Miércoles 21 de enero

Dos que más luz-aire compite con hoy, nada excitación estupenda para divulgar sobre ése el frente. Un triunfo y un tercero para Argo y todavía llevar. El único drama verdadero en nuestro curso vino de Bella Mente, pero dejaré a Terry elaborado en ése encima en su espacio.

Nos hemos centrado sobre todo en la clase de Melges 32 por los últimos cinco años así que la navegación del evidente-viento no era nueva a nosotros. El cierto competir con del Caribe en la cañonera 62 Elvis de Jason también nos dio una ojeada en el mundo del multihull. Elvis es sobre todo un barco que cruza pero hemos manejado competirlo con con éxito y haber empujadolo bastante difícilmente. A veces demasiado difícilmente como nuestros cercanos vuelcan en el St Barth de la gasa ilustrado en la primavera pasada.

Incorpore la CROMATOGRAFÍA GASEOSA 32. Todo el carbón, foiling, intenso comprobación - es una grande intensifica. La curva de aprendizaje ha sido escarpada. Una de nuestras primeras lecciones importantes era cuánto necesitó el barco ser contra el viento presionado. Era duro saber si lo hacíamos la derecha hasta que comenzáramos a competir con aquí. Hemos sido contra el viento sólido y es una combinación de ir de excursión difícilmente y cerciorarse de el barco se presiona bastantes a ser rápidos. Cuando todo correcto, las hojas comienzan de pronto a trabajar y el elevador está en efecto completo. ¿Él? s difícilmente a confiar a esto inicialmente, pero las recompensas es enormes.

La segunda raza de hoy era un abrelatas de ojo verdadero como el francés y los equipos suizos nos enseñaron en técnica. Armin Strom comenzó en puerto con su gennaker desplegado, algo que nunca pensamos nos trabajaría, y batió a la marca superior por 200 metros. El equipo francés dejó el gennaker abajo pero demostró cómo es importante cargue adelante y la torcedura estaba a hacer estos barcos va contra el viento. Éstas eran lecciones importantes a poner en nuestro libro de estrategias bastante pequeño.

Somos todos que guardan nuestras cabezas abajo esta noche el anticipar de un final intenso dos días al acontecimiento. Somos competentes que necesitamos ser perfectos durante los dos días próximos permanecer encima de algunos equipos y marineros muy talentosos.

Martes 20 de enero

Paciencia recompensada hoy.

Para nosotros, la primera tentativa en navegar era fea. Era muy ligera con un cambio izquierdo substancial en el estreno. ¿El comité de la raza tiró sabiamente del enchufe hasta que las condiciones mejoraran, que didn? t sucede hasta alrededor 1400. La sorpresa de la parte superior concerniente al pronóstico 8 a 10 era una mirada ocasional en 12.

La primera raza del día era bastante perno favorecido, bastante de modo que cada una pero nosotros eligiera para comenzar en puerto. Teníamos un comienzo agradable en el perno, forzando cada uno a duck. El rico conseguido más rico de allí como vena agradable de la presión sobre la izquierda nos entregó a la marca superior con un avance práctico. Era toda la sol de allí pues manejamos el trabajo limpio del equipo y tomamos un triunfo agradable. ¿Incluso en los vientos ligeros, la pierna en la dirección del viento estaba llena prendido con velocidades en el 20s bajo? ¿él doesn? t toma mucho para encender para arriba estos yates.

En la raza 2 tuvimos gusto de la derecha y elegidos para comenzar en puerto. ¿Quizá él? s el movimiento más dulce como los dos barcos a la izquierda de nosotros tenían un buen boquete en él remata la marca. Un buen funcionamiento en las hojas nos consideró completamente cerrar el boquete y tener un buen tiro en segundo. Uno de nuestros puntos fuertes en este acontecimiento ha sido un alto modo muy constante y pusimos esto para trabajar en el segundo golpe y pasamos a través al segundo, que mantuvimos al final.

¿Nosotros? re muy feliz de mantener el plomo hoy. Tenemos mucho respecto por todos los marineros talentosos separados a través de nuestra flota. Cada uno es muy intenso y centrado en el agua pero muy de colaboración y desapasible una vez que volvemos atracar. Esto es un nuevo universo para nosotros y somos cariñosos él.

Lunes 19 de enero de 2015

¿El hoy era uno de esos días de navegación que usted no quieren terminar? tanto de modo que pasáramos una hora después de acabar la raza pasada que tomaba a los amigos para los paseos en el GC32. Es grande viendo a nueva gente en el barco y su reacción cuando ponemos el arco abajo y hace estallar en la hoja. Es apenas un boat.OK especial, pero de nuevo a competir con. Las condiciones estaban en el lado más ligero con las porciones de remiendos ligeros y de cambios. La izquierda es normalmente fuerte en la dirección de viento de hoy, pero nuestro equipo y nuestros rivales franceses en Zou Lou hicieron que el derecho del curso trabaja y tenían un boquete substancial en la marca superior. El foiling constante y una mofa limpia nos consideraron tomar el plomo en la marca inferior. Allí de nosotros jugamos a un juego algo conservador de la cubierta y vinimos lejos con el triunfo.

La raza dos seguía siendo más ligera y un comienzo pobre nos tenía en el pie trasero temprano. Parecíamos encontrar todos los remiendos ligeros en el primer golpe y redondeamos el último superior de la marca, con un cierto trabajo serio para hacer. Teniendo una hoja del gennaker consiga aspirado en la caja de la hoja no ayudó como los tres superiores cocidos al vapor lejos en 20 nudos mientras que la conseguimos clasificada. Una vez que eso estaba detrás de nosotros era un esfuerzo hermoso y una gran reaparición ganar casi, perdiendo un lanzamiento con el equipo de Armin Strom.

Un 1-2 nos ve con el plomo del club. ¡El pronóstico bastante bueno para la man¢ana y nosotros estamos mirando adelante a volverle!

Domingo 18 de enero

Era un gran día de navegación en la CROMATOGRAFÍA GASEOSA 32 de Argo.

Éste era nuestro noveno día de navegar el barco pero la primera vez que teníamos la ocasión de alinearse contra otros barcos. Tenía mucho valor comprobar adentro nuestro moding, especialmente contra el viento. Es un pedacito de un arte oscuro que imagina cuando foil, cuando desnatar, y cuándo navegar modo de la dislocación. Después de algunos ajustes de menor importancia sentíamos gran ir contra el viento. Viento abajo foiling completamente hoy con velocidades en el mediados de 20s.

Una de las maniobras más duras en la CROMATOGRAFÍA GASEOSA está estando de acuerdo. Es los 10 segundos intensos para transferir los tableros, furl, y despliega el gennaker y consigue de rasgadura en la nueva mofa.

Estamos mirando adelante para ver cómo vamos mañana. Para los barcos está sure una emoción a navegar y con velocidades cerradas altísimas algunas situaciones interesantes se convertirán definitivamente.

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