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MÁS ANCHO añade el nuevo pie de página 130 a su gama

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Después de un comienzo desafiador al año, el astillero anuncia los planes para un modelo de inserción…

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El 130' modelo, totalmente interno diseñado, es el primer nuevo proyecto desde el CEO anterior Tilli Antonelli y director financiero Paolo Favilla dejó la compañía a principios de este año. La marca ahora es poseída enteramente por Exa Limited, una filial de Genting Hong Kong Limited, y Michael Hackman, vicepresidente ejecutivo de Genting Hong Kong de Marine Operations, está dirigiendo actualmente encima del astillero.

Como de 150' Bartali y de 160' Cecilia en estructura, el nuevo yate del todo-aluminio será equipado de un sistema de propulsión diesel-eléctrico y de las vainas de orientación, que ofrecen cruzar más reservado y el hasta 20 por ciento menos consumo de combustible que una configuración gemela tradicional del tornillo. En el ancla, ella podrá actuar silenciosamente en poder de batería solamente por hasta seis horas.

La disposición exterior e interior hace la mayor parte de la vida en el mar, la luz natural y el espacio disponible, con las ventanas del suelo al techo en el salón principal, los baluartes del descenso-abajo, la vida de interior y exterior en el salón del cielo, y un club grande de la playa de la orilla del agua. Los gracias a su propulsión diesel-eléctrica que requiera una sala de máquinas más pequeña, el buque tendrán seis huéspedes cabina-inusuales en un yate de los 40m alrededor del alojamiento 360GT-and para el equipo hasta siete.

“Mucho pensamiento ha entrado cada detalle de su disposición de modo que así como proporcionando las áreas espaciosas de la huésped que fluyen bien a partir de un espacio al siguiente, permita al equipo trabajar eficientemente y venir y pasar discreto a través de callejones bien diseñados,” comenta Michele Lubrano, jefe del diseño en el astillero.

Contratan al envío de la travesía y a operaciones relacionadas y posee a Genting Hong Kong cuatro astilleros comerciales en Alemania, incluyendo el astillero de Lloyd Werft, que ahora está trabajando de cerca con MÁS DE PAR EN PAR en un nivel técnico y de la producción (de hecho, el astillero alemán compartirá un soporte con el constructor del yate en la demostración del yate de Mónaco este año).

“La sinergia con Lloyd Werft es un desarrollo positivo,” dice ventas MÁS AMPLIAS y al director de marketing Jeremy Roche. “En la industria del barco de cruceros si un buque es un día tarde consiguen trastornada, si es una semana que es tarde catastrófico, y un mes tarde es simplemente inaudito de.”

Equipado del sistema de gestión de poder MÁS ANCHO, un sistema integrado que controla fexiblemente el poder suministrado por la conexión de la orilla, los sistemas de la GEN y las baterías, la gama prevista de los 130 más anchos es 2,600nm a una velocidad de crucero de 12 nudos, aumentando a 3,400nm a una velocidad económica de 10 nudos. El yate tiene una velocidad superior de 14 nudos y puede también correr solamente en las baterías cuando en modo de la cero-emisión.

Con el trabajo que dirige completo y el tanque probando alrededor para comenzar, el astillero tiene todavía decidir a si comenzar la construcción en espec., pero con algunos compradores potenciales se alineó ya, él es más probable ellos esperará una orden confirmada.

“Hemos tenido cierta reacción que animaba de agentes,” dice a Roche, que acababa de volver de viajes de las ventas a los E.E.U.U. y al Mónaco. “En términos de miradas, disposición, propulsión y otras características, el 130' representa un gran barco de inserción para nosotros.”