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CRN revela los detalles de los 50m Superconero

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CRN y grupo CCO, Stefano De Vivo, negociaciones de Feretti exclusivamente a SuperyachtNews sobre el futuro del astillero…

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Siendo bajo construcción por encima un año, el astillero italiano CRN ha revelado otros detalles en su nuevo superyacht de la lleno-aduana actualmente bajo construcción para un dueño europeo, que se programa ser lanzado el invierno próximo. Ahora con tres yates bajo construcción, incluyendo Superconero, el CRN y el grupo CCO de Feretti, Stefano De Vivo, negociaciones a SuperyachtNews sobre el futuro del astillero y qué se puede esperar en los cinco años próximos.

En los 50m, el nuevo proyecto ha sido diseñado y dirigido por la oficina técnica de CRN en cooperación con el proyecto internacional de Zuccon del estudio italiano del diseño, que era responsable del perfil exterior adelante y de los interiores, junto a los interiores internos de CRN y al departamento de diseño.

Estético hablando, el yate es único en su perfil con respecto a proyectos recientemente entregados de un tamaño similar, tales como motoryacht Atlante de los 55m. Pero hay algo intrínseco familiar sobre la nueva construcción debido a varias señales del diseño que sean arraigadas en el estilo del astillero, incluyendo las ventanas rectangulares y la ventana más grande de la cubierta, como ésos en el motoryacht Yalla, por ejemplo.

“Ahora, el 70 por ciento de la construcción es completo,” dice CCO Stefano De Vivo. “Entrando el detalle, se ponen los muebles y asamblea, así como el proceso del carenado, está ocurriendo en el momento.” Más lejos aún, se han nivelado los pisos de la teca del yate y los planes son casi completos.

A pesar de la entrega de un yate en 2016, en 2017 CRN entregó su segundo mayor yate por longitud, nube 9. del motoryacht. De mirar el libro de la orden del astillero, los números están en la subida, con dos entregas programadas en 2018 (Superconero incluyendo) y los yates uno programados para la entrega en 2019.

“En CRN estamos obteniendo un crecimiento constante, y hemos ampliado la gama de plataformas navales y las alternativas del diseño,” dice a De Vivo. “En los cinco años próximos, una inversión de €20 millón será hecha para la modernización de la nueva infraestructura, en la tierra y en el mar. Particularmente, hay tres nuevas vertientes actualmente bajo construcción en la instalación.”