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El dueño enumera el 140.5m del yate en venta con los yates imperiales

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El mismo dueño exhibirá su superyacht de los 73.5m, junto a su buque de apoyo de los 67m en el MYS próximo.

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Los yates imperiales han anunciado el anuncio de dos buques grandes poseídos por el mismo cliente – la estructura de los 73.5m Nobiskrug, proyecto el buque de apoyo rápido de 783, y de los 67m (6711), una estructura de Damen. Ambos yates serán exhibidos en la demostración de este año del yate de Mónaco (MYS), que ha generado una vuelta fructuosa para los yates imperiales en los últimos dos años, con los cinco yates exhibidos vendieron en el plazo de tres meses de la demostración.

El dueño actual compró el proyecto 783, conocido previamente como pintada, del dueño original a finales de 2011, cuando el proyecto estaba a dos semanas hacia fuera de la entrega. “Mi cliente vio el barco y lo amó, pero no era feliz con el interior y no quiso el cerca de 80 por ciento de él cambió,” explicó a Mark Berryman del estudio epónimo del diseño, en una conversación exclusiva con SuperyachtNews.

“El barco no había salido de la yarda a este punto, pero entramos derecho una reinstalación de seis meses, del diseño a través a la realización, que era un desafío masivo. El suelo era inicialmente muy oscuro y había áreas del sicómoro blanqueado que él no tuvo gusto. Así pues, explicamos a él lo que podríamos hacer en ese calendario y él fue con él.” La relanzaron en junio de 2012 como proyecto 783, con un trabajo gris y grisáceo de la pintura y un nuevo interior, que Berryman describió astutamente como teniendo: “Una paleta neutral, de que se podía aumentar fácilmente y es un buen punto inicial para cualquier persona.”

Un aspecto del proyecto 783 que parece haber dejado una impresión duradera en Berryman es las alturas de techo “increíbles” para el tamaño del barco. “Tenemos clientes con los proyectos 100m-plus que nos preguntan porqué no tienen techos 2.5m-high como el proyecto 783. Es cuando usted está dejando el barco por la oferta que usted realiza que cómo alto y bien proporcionado son.”

En 2014, el dueño compró el buque de apoyo rápido de los 67m de Damen al proyecto de ayuda 783. “El buque de apoyo es, esencialmente, una máquina del juguete. Tiene un helipuerto, un submarino, una tienda de la zambullida; incluso tenía un pequeño avión en un punto, que parecía él había sido construido fuera de mâché más papier,” continuó a Berryman, que, sobre la recordación para su tacto finito, tenía entrada en el diseño de este barco también, pero fue limitado a las áreas de lujo mínimas del ajuste-hacia fuera: la timonera y las partes de la tienda de la zambullida.

Con el proyecto 783 que es encargado antes del buque de apoyo, ella es - funcional como un superyacht independiente – es decir allí está mucho completamente todavía ofrece a bordo, pero el buque de apoyo proporcionó mayor capacidad para mayores ambiciones.

Retrospectivo, Berryman habló de un cambio que él quisiera haber incorporado en la estructura de Damen: “Nunca entendía porqué había un gimnasio del equipo en el buque de apoyo. Le habría hecho la habitación de un dueño, quizás también con el alojamiento para algunas huéspedes, de modo que usted pudiera dejar la maternidad y encontrar una ensenada agradable para ir a zambullirse. Pienso que habría hecho el barco que mordió más versátil, especialmente si apoyaba 100 metro-más el barco.”

Con los precios ofrecidos sin revelar para los dos buques, es duro colocarlos en el mercado. Sin embargo, estos anuncios tienen claramente mucho ofrecer, si están considerados como par, o los anuncios separados.