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INFORME DE JOBSON: AIRE FRESCO EN LA RAZA DE BERMUDAS

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¿Los relojes largos y pacíficos de este año? s Newport Bermudas Gary ofrecida raza Jobson la oportunidad perfecta de comtemplar el encanto de competir con del océano.

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Las horas nebulosas de una raza interurbana del océano se llenan de arranques del foco intenso o de las reflexiones que vagan donde nuestras mentes mandilan apagado a través del horizonte. Tenía un montón de ambos durante el Newport 2014 a Bermudas.

La raza comenzó en un día de verano hermoso en junio, con cielos azules brillantes, una brisa de mar del edificio, y un mar plano a continuación. ¿Nuestras primeras 100 millas del paso del curso de 635 millas por rápidamente, con las ráfagas de 15 nudos empujando Llywd Ecclestone? ¿s Kodiak de 65 pies abajo del rhumbline, pero una vez que alcanzamos el Gulf Stream? pared norteña de s, las paradas del viento. Totalmente. Ceros en los instrumentos.

El Gulf Stream es la raza de Bermudas. Dentro de algunas millas usted puede luchar contra una corriente adversa de 4 nudos, o montar un meandro en la dirección que usted quiere ir. Conseguirla derecha requiere un poco de tiempo cuidadoso y la corriente de océano estudia mucho antes de que llamada del barco del raza-día. ¿Si allí? s cualquier viento ligero en el pronóstico, evitamos conseguir cerca de áreas de la corriente adversa fuerte, usando cada recurso del tiempo disponible. En la tabla de la carta amontonamos alrededor de los últimos datos del tiempo, y estudiamos la posición y el funcionamiento de nuestros competidores. Cada uno en el afterguard está en estas sesiones. ¿Allí? mérito de s al usar la sabiduría colectiva. A bordo de Kodiak guardamos a nuestra estrategia original, haciendo solamente pequeñas modificaciones a lo largo de la manera.

¿Si de nosotros compitiera en 100 razas interurbanas sobre el curso de nuestros cursos de la vida, y nosotros se pegó solamente a una estrategia? ¿el permanecer al rhumbline? nuestros resultados serían mejores que promedio. La razón es simple; el rhumbline es la línea recta.

¿Los historiadores dicen que la llave a la raza de Bermudas está a? ¿vela 30 millas al oeste del rhumbline.? ¿Él? s una regla empírica excelente porque el Gulf Stream fluye generalmente al noreste. En teoría, permaneciendo del oeste, la corriente le fijará en el rhumbline sobre la salida de la corriente.

Pero primero, uno debe conseguir con él, y nuestro paso a través de la pared del norte es una prueba de la paciencia. ¿Le aseguro allí? s ninguna mayor prueba de la moral que slating en un mar tranquilo. Los cambios de la vela parecen ocurrir con cada helmsman cada rotación y las bromas funcionan con su curso. ¿El peor de todos, distancia-a-acabe el doesn de la aguja? t bulle. Cuando sucede esto nosotros teme la competición está en alguna parte sobre el horizonte, apresurando lejos. Nos recordamos tan que otros barcos cerca están sufriendo, también. ¿Pero por otra parte la corriente? ¿el mar confundido s evita que el barco se deslice sobre las ondas, y cuando allí? s ningún viento, ninguna cantidad de ajuste de la vela parece trabajar. ¿Él? lucha del S.A. para construir velocidad o para celebrar simplemente un curso recto del compás. Comienzo de los nervios a agitar.

En estas condiciones evito mirar fijamente el banco grande de exhibiciones, y en lugar de otro exploro el agua para los soplos, compruebo los telltales, concentro en el manejo, y utilizo el compás. ¿Uno de nuestros helmsmen, Fred Detwiler, de Detroit, navega mucho en vientos ligeros en el lago Michigan, tan él? s. A. natural en el Kodiak que da un pequen@o codazo adelante en condiciones descuidadas. Su técnica es navegar un curso levemente bajo mientras que en el viento para generar velocidad. ¿Cuándo el viento venía de detrás, él? subsistencia de d un curso levemente más alto que el normal para conseguir la mudanza del barco y el agua que fluye más allá de las hojas subacuáticas.

La custodia de una actitud positiva es un desafío en estas condiciones. Ayuda a fijar metas pequeñas, alcanzables. Por ejemplo, no perdemos de vista el tiempo que toma para navegar una milla. Entonces, intento para navegar la milla siguiente en menos tiempo. ¿Él? buena terapia mental de s para cada uno porque compite con a marineros, por la naturaleza, como un desafío. ¿Por supuesto, allí? s la competición inevitable y sana entre los relojes. ¿Hay una satisfacción reservada cuando usted? VE ganó más millas durante su reloj de cuatro horas. ¿Durante un estiramiento largo, Detwiler? el reloj de s supera el otro reloj por 10 millas, dos veces en una fila. Por supuesto, la parte de esto es suerte pura, pero alimenta nuestro fuego competitivo.

¿Evitamos mucha conversación adicional entre los marineros en el reloj porque si la charla isn? ¿t sobre el barco? el funcionamiento de s, nuestro funcionamiento sufre. ¿La mejor época para la conversación y decir de historia está durante las comidas, cuando cada una es más relaxed, y el doesn de la charla? t interrumpe el flujo de condensadores de ajuste y de helmsmen en cubierta.

Una cubierta por intervalos de la buena actitud es importante. El sarcasmo frecuente destruye confianza y alcohol de equipo. ¿I oyó una vez al gran capitán Irving Johnson decir a un equipo antes de salir del muelle? ¿Si cada uno hacemos un poquito más que nuestra parte, seremos ACEPTABLES.? Los grandes capitanes, capitanes del reloj, y tacticians construyen moral pidiendo ideas y entrada. Si utilizar la entrada se puede decidir más adelante. ¿Sure, él? ¿maneras del sentido común de s buenas, pero? ¿por favor? ¿y? ¿gracias? contribuya positivamente al boatspeed.

¿Un adagio océano-que compite con de antaño preferido dicta que uno no debe competir con en un barco más corto en longitud que una? edad de s. El Kodiak, en 65 pies de LOA, me da un amortiguador anual. Tres crewmates están en los años 70, tres de nosotros son en nuestros años 60, y varios otros están sobre 50. ¿Él? ¿s grande para que nosotros hacia fuera gocemos de esto en nuestra edad, pero I? ¿el ll la admite? s que no consigue más fácil. El proceso de ir en el reloj está agotando, especialmente con la palpitación del barco en ondas grandes y ningún viento. En un punto ríase entre dientes a me, pensando cuánto placer conseguía de ir en el reloj. ¿Éramos jovenes, rugosos, y didn? t sabe mejor, pero las recompensas del océano que compiten con por siempre compensan cualquier malestar olvidable.

Aguantamos tres que agonizan calmamos, cada uno que dura 8 a 12 horas. ¿Entre ellas, nosotros? re golpeada por tres tormentas de gran alcance. ¿En el timón, él? ¿s difícil considerar a través la lluvia intensa, pero los fuertes vientos y las velocidades resultantes levantan cada uno? las bebidas espirituosas de s y vuelven a calibrar sus mentes nuevamente dentro de modo de la raza.

¿En un punto durante la raza, I? m que habla con Karl von Schwarz mientras que se prepara para ir en el reloj. ¿Él? s 0340. Nadie habían conseguido mucho sueño con la palpitación del barco. ¿Le pregunto si todavía tenemos el mismo vuelo del spinnaker?

¿Él ríe y dice? ¿Nosotros? ¿VE tenía seis cambios de la vela.?

¿Él? s difícilmente para creer me dormí realmente con toda la conmoción en cubierta, pero el sueño profundo viene quizá con edad, también.

El Kodiak es 19 un diseño de los años Reichel/Pugh. Ha navegado bajo diversos nombres, incluyendo exilio, yanqui azul, y aurora. ¿Él? el barco well-rounded del S.A., y los organizadores de la raza de Bermudas, el club que cruza de América y el club de yate real de Bermudas, anotan la raza usando diversas reglas de la desventaja. Un barco terminará a menudo para arriba en una diversa posición del acabamiento dependiendo de la regla aplicada, que crea todas las clases de confusión. ¿Sería sure grande si los organizadores de la raza utilizarían una regla de la desventaja para evitar la discusión inevitable de quién real ganado?

Ganamos nuestra clase en ORR, y colocado en segundo lugar debajo del IRC, así que conseguimos un trofeo.

Acabando en 0200, después de 86 horas en el mar, una lluvia dura moja nuestro motor largo en el puerto. La lluvia incomoda nadie. Nuestras mentes están en el bote patrulla del comité de la raza que nos pasa la cerveza fría. ¿Con cada trago allí? gran satisfacción de s que un equipo aficionado de los marineros del veterano ha terminado con éxito el movimiento de piernas al remiendo de la cebolla.

Después de que una ducha larga en el hotel yo compruebe las fechas de la edición 2016 y se pregunte si Ecclestone estiraría el Kodiak por otro pie.